高铁跑的快还可以充电,为什么火车跑的慢还不能充电？

首先还是看看钢轨吧，普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。我们看看高铁，修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，舰艇就可以全速前进了。第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。传统的列车开动，首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。可是我们不要搞错了，火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。再看看高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了；这个情况又有些像部队仪仗队，全体动作一致，指挥操作才灵活，要是动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了。总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。

乘坐高铁时，在车厢内是可以充电的。

高铁的车厢等级不同，充电口的位置也会不同。在商务座车厢里，每个座椅都会有充电的插座，位于座椅扶手的前面。在一等座车厢里，插座会位于座椅的下方，或者前面座椅的下方，车次不同，插座的位置也会不同。

在二等座车厢里，插座的排布不是那么多，三个座椅中，插座会位于中间座椅的下方，或者在靠近走道位置座椅的下面。两个座椅的，插座会位于前面座椅的下方。

高铁上配置插座的都是电压220V的电源插座，由两孔和三孔组合的，还有USB充电口。为了满足人们在高铁上的用电需求，仅供人们使用功率小的电器，如电脑、手机等，同时有规定高铁上是不能使用插座对充电宝进行充电的。

高铁上其他充电位置：

在座位上会贴有“12306”官方二维码，在找不到插座位置时扫描二维码，在“12306”官网页面中点击“列车信息”，找到“设备设施”，就可以查看电源位置。高铁上除了座位上有插座，在其他位置也会设有。在每节车厢的第一排座位和最后一排座位的墙壁上均设有插座，还有洗手台上也会设有。当座椅上的插座不够用时，可到这些位置上进行充电。

1、高铁可以充电吗？高铁上是可以充电的。

2、高铁上可以充电，但由于列车车次不同，插座的位置也有所区别，如果找不到插座的位置，可以寻求工作人员的帮助。随着社会的发展，高铁已经成为出门旅行的重要交通工具之一，铁路部门为了让旅客出行更加方便，在每个高铁上都设置了可以充电的插座。

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