长白山进入高铁时代，国内还有这些最美列车

蔡木兰

近日，新建敦化至白河铁路客运专线（简称敦白高铁）正式通车运营，长白山开启高铁时代。

敦白高铁始于敦化县，途经敦化南、永庆，最终抵达距离长白山仅35公里的白河镇。新建的长白山站坐落在首批国家级自然保护区、国家5A级 旅游 景区长白山腹地。

高铁列车穿行在沈佳高铁白敦段沿途的长白山风景区林海中 新华社图

敦白高铁为减少沿线土地的风格，为尽可能保存原始的一林一木，一段与高速公路并行共道的15公里线路格外显眼，广褒的森林里一条悠长的弧线，行驶的列车与周遭的自然环境融为了一体。

列车沿途的景色正成为 旅游 业的一抹风景线。事实上，近年来国内文旅业也有意打造以沿途风景为亮点的“列车+景点”的文旅宣传，比如前往香山的北京西郊电车，早就建设完成如今受“热捧”的六天五夜“中国-俄罗斯”跨国火车。

无论如何，乘坐穿梭于自然风光里的列车、火车对游客来说已不再只是一种交通工具，它已成为 旅游 的一部分。这些“驰骋在风景里”的列车让奔赴目的地的路途不再枯燥，甚至成为旅程的一抹色彩。值此长白山高铁开通运营之际，一起来看看国内这些最美线路。

开往春天的列车

北京S2线被誉为“开往春天的列车”

每到春天，北京市郊开满花海。北京市郊铁路S2线就成为社交平台上的热门话题。

S2线全长108.3公里，其被称为“开往春天的列车”指的是八达岭长城段。为了让游客能够准确找到该地，它还有一个好记的地名——居庸关花海。当春风吹醒万物，沿途开满成片粉嫩的花朵，列车在长城脚下呼啸而过，山峰、花海、长城，宛如掉进梦幻的动漫世界。

最长的列车，最包罗万象的风景

K3国际列车贯穿欧亚大陆，囊括中国、蒙古国、俄罗斯三个国家

K3国际列车于1959年正式运营，是中国铁路史上最长的旅客列车，全程长7692公里，由北京往返于莫斯科，贯穿欧亚大陆，囊括中国、蒙古国、俄罗斯三个国家，六天五夜的旅途，全程时间131小时31分。

K3国际列车逐渐为人所熟知还得益于近年来播出的电影《囧妈》。这部影片用了很长的篇幅呈现了这趟国际列车途经的风景，沙漠、草原、牛羊群、蒙古包、贝加尔湖……

行驶在青藏高原上

这条火车线路可观赏到青海湖、可可西里、昆仑山脉、唐古拉山等众多美景。

对于大自然的壮美可以有很多的形容词，但如果遇上了青藏高原的景色，或许很多人都会词穷。

青藏高原的主要风光在格尔木至拉萨的这段路上，途经可可西里无人区，唐古拉山等高原自然风光地区。

去往拉萨的始发站点有从上海、成都、重庆、北京和广州。上海始发的Z164/Z165次列车驶过青藏高原时在白天，成都与重庆的列车几乎以晚上为主。北京、广州相对白天时间还可以，西安、西宁始发的列车的白天时间只有几个小时。

校对：丁晓

最新进展情况详览届时京港高铁通道商丘至合肥至南昌至深圳段将全线贯通（昌九段暂时利用昌九城际铁路），多个地市实现首通高铁，包括广东河源、黑龙江鸡西、七台河、双鸭山，山东菏泽、济宁，湖南湘西州等，广东也将实现市市通高铁。

高铁通车前简明流程：静态验收（含轨道精调、接触网冷滑等）动态验收（含接触网送电、热滑等）联调联试（综合检测车上线、逐级提速）运行试验（按图模拟开通）

各项目详细进展情况如下：

一、赣深高铁

赣深高铁全长436千米，设计时速350公里。是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。建成以后，南昌至深圳的高铁无需再绕道长沙和厦门，运行时间将缩短至4小时以内。

项目开通初期将引入深圳北站，远期引入西丽站，光明城-西丽段（正线）预计于2025年建成。

全线共设14个车站：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城、深圳北、西丽。

最新进展情况：已于11月27日进入全线按图试运行阶段。

主要开行方向预测：项目开通以后武汉至深圳将形成高铁双通道，将主要开行江西、广东省内城市至深圳方向车次，长途和跨局车次包括北京、西安、武汉、合肥、沪宁杭、山东至深圳方向等（结合安九高铁同步开通）。

京港高铁赣深段走向示意图▼

二、牡丹江至佳木斯高铁

牡佳高铁是黑龙江省东部高铁网的重要一环，南连哈牡客专、北接哈佳铁路。建成以后将结束鸡西、七台河、双鸭山3市不通高铁的历史。哈尔滨至上述城市的铁路运行时间将从现在的8-10小时缩短至3小时左右。

线路全长372公里，时速250公里。设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯七座车站。

最新进展情况：已于8月31日进入按图试运行阶段。

主要开行方向预测：项目建成以后将主要开行黑龙江东部环线动车，实现哈尔滨、牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯6市互联互通；其他车次主要是本线至齐齐哈尔、沈阳、大连、北京方向。

牡佳高铁走向示意图▼

三、敦白高铁

吉林敦化至白河高铁，正式名称为沈佳高铁白敦段，为长春至珲春城际铁路向长白山方向的延伸，远期将与在建沈白高铁、牡佳客专、规划牡敦客专一起构成东北地区东部高铁新通道（沈阳至佳木斯高铁）。

全长111公里，设计时速250公里，全线设敦化、敦化南（越行

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