南京站在玄武区（市内），停顶普通火车，K,T,Z字头火车，沪宁城际的G字头高速动车（编号中含有四位数字且以7开头，比如G7075，G7147，G7381）和极少数D字头动车。
南京南站在雨花台区（靠近江宁），停靠绝大部分D字头动车和G字头高速动车（标号中的数字小于或等于三位，比如G1，G36，G114）
附上两站的位置关系图。
必须提请注意，去常州的D字头动车，绝大部分需要在南京南站上车，到达的是常州站（停靠列车的类型和南京站类似）。去往常州的G字头动车有两种，从南京站去往常州站的沪宁城铁列车，和从南京南站去往常州北站的京沪高铁列车。
个人认为去常州的话，坐沪宁城铁从南京站到常州站较为方便，不过票价是65。想省钱的话，坐京沪线动车到达常州北比较好，票价40。
问题二：南京高铁站在哪里 南京有几个高铁站 南京目前公路铁路枢纽只有两个。南京站和南京南站。均有火车站和汽车站。火车站均有高铁和动车，其中南京南站没有普速列车。南京站经停的动车与高铁有宁启动车、沪宁城际。南京南站经停的动车与高铁有京沪高铁、沪汉蓉高铁、宁杭高铁、宁安高铁。
问题三：南京高铁站在哪 确定是高铁是吧？那你的车票上面应该写的是 徐州东-南京南 徐州到南京的动车和高铁现在都是在南京南下车。 南京南站下车之后可以坐地铁1号线到新街口或者火车站，很方便的。
问题四：南京火车站有几个,分别在哪里！？ 目前正在使用的客运火车站主要有3个：南京站（中央门）也就是通常所说的大站、南京西站（浦口）、南京南站（中华门）
到2020年南京将有17个铁路站点
南京市总规修编工作8月底将完成。记者了解到，到2020年，南京将形成“一环十五线，两主、三辅十二个城际客运站。”届时，南京将拥有17个铁路站点，基本实现每个新城均有城际客运服务站，市民进出南京非常便捷。
根据总规修编规划，南京将形成“一环十五线，两主三辅十二个城际客运站，一专两主两货场，一主一辅编组站”，共同构成国家级特大型环形铁路枢纽。据了解，“一环十五线亥为跨越长江南北，串联主要放射铁路线和主要客货车站的铁路环线。“十五线”包括9条客运线专线：京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭城际、宁常沪城际、宁通城际、宁连城际、宁合城际、宁安城际、扬马城际；6条客货运混行或货运专用的普速铁路：京沪铁路、宁启铁路、宁合铁路、北沿江铁路、宁芜铁路和宁杭铁路。“两主、三辅十二个城际客运站”包括：“两主”为南京南站和南京站，“三辅”为林场站、江浦站和紫金山站；“十二个城际客运站”包括仙林、栖霞、汤山、上坊、龙潭、溧水、禄口、板桥、江宁、葛塘、六合和汤泉等。这就意味着南京每个新城均有城际客运服务站。
此外，“一专两主两辅”铁路货场为：“一专”为龙潭集装箱专用货场，“两主”为沧波门货场和丁家庄货场，“两辅”为江宁货场和永宁货场。“一主一辅”编组站，“一主”为尧化门编组站，“一辅”为永宁技术作业站。
问题五：高铁南京跟南京南站有什么区别吗 高铁南京站就是南京南站，这就是同一个地方的不同称呼，位置在南京雨花台区玉兰路，乘坐地铁1号线、3号线和机场线都可以到的，还有十几条公交线路到达。
问题六：南京南站坐高铁在哪检票 高铁站分三层：地下层--到达层；一层--列车站台；二层--出发层（包括售票处，检票候车室），具体检票口请注意车站大屏幕
问题七：请问南京南站是哪里？就是高铁站吗？ 对，目前南京南站就是高铁南京南站
在地铁1号线常延线，是花神庙站与双龙大道站之间的那一站
乘坐地铁1号线南延线到达南京南站后
从1口出，通往北广场，临近长途汽车站，即南京汽车客运南站
2口/3口/4口，都是通高铁站厅
7号口通到高铁售票处惧害板
问题八：现在南京高铁站在哪？？？？？地铁几号线 南京高铁：南京南站和南京站
公交线路：地铁4号线大兴线 → 地铁2号线 → 地铁5号线，全程约19.7公里
1、从北京南站步行约110米,到达北京南站
2、乘坐地铁4号线大兴线,经过3站, 到达宣武门站
3、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达崇文门站
4、步行约240米,换乘地铁5号线
5、乘坐地铁5号线,经过11站, 到达大屯路东站
问题九：南京南站（高铁），具 *** 置在哪里啊 在南京江宁双龙大道那儿，距离雨花台，中华门也不远。你可以乘地铁地铁1号线到南京南站下，旁边公交车也非常多。
参考：南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交上客区，东西两侧各设出租、社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万O，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。
再给你个经纬度坐标，我上次在哪儿用GPS卡的。（N31°58′15.39″ E118°47′34.10″）
希望采纳啊！老兄
问题十：南京站的高铁站在哪？是老火车站那吗 是南京南站。
南京是中国东部地区重要的中心城市、全国重要的综合交通枢纽，在国家“八纵八横”高铁格线局中，南京位于京沪通道（一纵）和沿江通道（一横）的交汇点，是华东地区重要的路网性枢纽，是国家发改委《中长期铁路网规划》中公布的19个全国铁路综合枢纽之一。
南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站、四个物流节点、一主一辅编组站”的环形放射状格局，构建直连全国的“米”字形高速铁路网路，形成与省内设区市1.5小时高铁交通圈，与上海、杭州、合肥1小时高铁交通圈，与北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等3—5小时高铁交通圈，南京的铁路枢纽辐射中心功能得到进一步强化。
基本介绍中文名 ：南京铁路枢纽 重要客站 ：南京站、南站、北站、仙林、禄口 规划沿革,枢纽规划,建设意义, 规划沿革 2016年，国家发改委发布修订后的《中长期铁路网规划》，公布了国家中长期高铁及普铁路网规划图。南京铁路枢纽是国家发改委《中长期铁路网规划》中公布的19个全国铁路综合枢纽之一。 2018年11月，中国铁路总公司与江苏省人民 *** 联合批覆《南京市铁路枢纽总图规划（2016—2030）》。 枢纽规划 在《南京铁路枢纽总图规划》总体格局基础上，南京市域范围内新增规划预留了镇宣、常芜2条客运专线以及北沿江、宁淮二线、宁杭二线等3条普速及货运专线。市域干线铁路网规划里程1010公里，其中高速铁路680公里。 南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站、四个物流节点、一主一辅编组站”的环形放射状格局，其中“两环”即铁路枢纽东西两个环线；“四跨”包括南京长江大桥、大胜关长江大桥、上元门通道、龙潭地区通道4处过江通道；“十五线”包括京沪、沪宁、宁杭、宁安、南沿江、北沿江、宁合、宁淮、宁扬宁马、宁宣（黄）、宁滁蚌等11条客运专线以及京沪、宁启、宁芜、宁合等4条普速及货运专线；“五个重要客站”包括南京站、南京南站、南京北站、仙林站及禄口空铁联运枢纽；“四个物流节点”包括尧化门一级物流基地、江宁镇二级物流基地和龙潭、永宁三级物流基地。“一主一辅编组站”包括高里主要编组站和南京东辅助编组站。 建设意义 宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，将扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将外绕，货运铁路对主城的影响将进一步降低。在既有南京站、南京南站两大主站格局下，南京北站成为江北新区的重要门户，仙林站成为城东地区的重要节点，铁路枢纽格局将更加均衡。规划新增龙潭地区铁路过江通道和上元门铁路过江通道，特别是龙潭通道具备双层铁路货柜通过条件，铁路过江能力将得到极大提升。宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入南京禄口国际机场设站，空铁联运将取得突破。龙潭作为铁、水、公多式联运的重要节点，将进一步提升多式联运效能。
