为什么十堰到武汉高铁太贵了

建设成本比较高。

高铁票贵的原因是十堰到武汉的高铁建设成本比较高，沿途要经过大量山区，也就意味着要修很多的隧道和桥梁，相对平原地区而言成本就高出不少。十堰到武汉的高铁人流量不是特别大，很多时候车厢都不是满员状态。

十堰到武汉的汉十高铁属于地方政府投资建设的首条高铁项目，高铁造价平均每1km造价1个亿，379公里的汉十，按照目前的定价，已经很合理了，实行的是按时间差异化定价。

那也可以选择汽车或者顺风车回家，在出行的过程中，高铁确实比普通火车要贵一些，但速度比较快，舒适度也比较好。如果觉得高铁太贵的话，又不想坐火车，可以选择汽车或者顺风车出行。价格基本上位于两者之间。

高铁上的东西之所以很贵，我觉得跟高铁自身的情况也是有关系的，高价不是理所应当，但是高铁也很难管理。

1、高铁的运营需要高投入。

高铁上的东西贵就跟景区、飞机场的东西贵是一个道理，这些都是有运营环境决定的，如此高科技、高服务、高效能的公共服务设施，东西贵可以解释的通的。

再加上高铁上东西的采购、运输、存储等的费用都很高，你想高铁的一个座位的价格是多少钱呢，如此寸土寸金的地方要空出一个仓储，费用得多高呢？

2、高铁不用考虑回头客。

高铁上乘客都是主动来的，不需要回头客营销。特别是车上的其他生意基本上都是“一锤子买卖”，这些服务只能说是高铁的基础配套服务，“好不好吃”、“贵不贵”不在高铁的运营KIP之内。你想要谁是来高铁喝奶茶的呢？

高铁上的价格这么高，有什么影响吗？

高铁上的价格这么高，乘客们一般都会提前准备吃的和喝的，但还有一部分出差倒车的乘客，可能没来得及提前准备，这就需要到站内的服务区去买，虽然价格也是外面的2倍左右，但是比高铁上的便宜多了，对于高铁来说，站内租金这一块也就稳了。

高铁就不能管理一下吗？

高铁上的食物、饮料都是被承包的，不是高铁自营的，所以说高铁也不能完全说了算的，可以监管但是不能太过。高铁的一个高层在高铁上吃了个盒饭70元，然后就打电话过问一下，说高铁以后的饭菜不能超过40元，后来他再吃的时候，发现是不超过40元，但是饭菜的质量下来了，特别是15元/盒的，饭菜都是凉的，还得排队。

会有那么一天，在高铁上吃上便宜又好吃的食物吗？

我个人觉得不太可能，试想一下高铁的饭菜便宜又好吃，大家都到餐厅哪里聚集了，车间也充斥着“韭菜盒子”的味道，谁还想坐高铁呢？

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