高铁站ab检票口的区别

高铁站ab检票口的区别：方向不同，上车通道不同，检票位置不同，车厢位置不同。

1、方向不同。

乘坐高铁或者火车时，一般高铁站或者火车站都设有a和b检票口，a是前半段车厢乘客的进出站口，b是后半段车厢乘客的进出站口。

高铁中遇到车厢较长的列车时，a和b检票口可给乘客提供两种进出站选择，让旅客选择最近的检票口出入，可以提高检票效率，同时也为乘客起到了很好的分流作用，所以设立a和b检票口是非常有价值的，使用后的效果也十分显著。

检票口a和b代表不同的方向，一般a是前半段车厢乘客的进出站口，而b是后半段车厢乘客的进出站口。

2、上车通道不同。

a和b检票分别对应不同的上车通道，所以从检票口a和b进入候车内站时的通道是不同的。

3、检票位置不同。

a和b分别对应的是两个不同的检票口，所对应的检票位置不同。

4、车厢位置不同。

从不同的检票口出来所对应的车厢位置是不同的，所以a和b检票口入站时对应的是不同的车厢位置。火车停在候车楼下面，由于火车较长，所以分a/b口检票，比如a是：1一6号车厢，b是：7一14号车厢，方便乘客就近上车，其实都可以检票的。

进高铁站的时间：

乘坐高铁会受到各种因素的影响，比如当客流量比较高时需要提前进站，同时还要看高铁站的大小、排队时间的长短、过安检需要等待的时间来进行判断需要提前多长时间进站。

除此之外，遇到小长假、春节等人流量高峰时期，需要提前一个小时到达车站。因此需要提前预留好时间，人比较多的时候差不多就需要提前40分钟进站。

我国现在动车的标准节数是8或16节——8编动车组称为短编，16节一般是两列8编重联或者直接是长编车体。由此，绝大多数高铁车站站台的长度就是按照比16节车体稍长来设计的，而候车室则对称地安排在站台中央的上方。

因此，当旅客要从候车室检票上车时，从两侧下站台到自己车厢所走的距离是不一样的——因此为了旅客方便，当然是尽可能让旅客从靠近车厢的那一侧下车。而对于8编车，虽然站台够长，但是一般情况下车会停在站台的一侧，而不是居中——这种情况下也只会开一侧检票口。

综上所述，便有了您所说的检票口A/B的区别。一般A是列车前半部分，B就是列车后半部分。如果都从列车前往后走后面的旅客要走好久，耽搁时间。站台停靠的车次比较多，这个检票口分流就是减少旅客上车的时间，同时提高了站台的利用效率。

检票口ab有什么区别

1、检票位置不同，a和b分别对应两个不同的检票口，所对应的检票位置是不同的。

2、上车通道不同

a和b检票分别对应不同的上车通道，所以从检票口a和b进入候车内站时的通道是不同的。

3、车厢位置不同

从不同的检票口出来对应的车厢位置不同，所以a和b检票口入站时对应不同的车厢位置。

4、方向不同

检票口a和b代表不同的方向，一般a是前半段车厢乘客的进出站口，而b是后半段车厢乘客的进出站口。

乘坐高铁或者火车时，一般高铁站或者火车站都设有a和b检票口，给乘客提供两种进出站选择，让旅客选择最近的检票口出入，可以提高检票效率，同时也为乘客的安全出行起到了很好的分流作用，所以设立a和b检票口是非常有价值的，使用后的效果也是比较显著的。

高铁进站口分AB主要是为了分流，节约从检票到上车的时间，也为了减少旅客走的路程。因为一列火车长的有10来节车厢，如果都从一个地方检票，有些离车厢远的乘客要走很远，所以高铁站设计了AB检票口，A检票口离车头近，B检票口离车尾近，或者相反，这样比如买到1-8号车厢的旅客可以从A检票口进，下楼梯可能正好是7号或8号车厢，买到9-16号车厢的旅客从B检票口进，下楼梯正好是9号或10号车厢，大家走的路程比较少，也节约了上车时间。

那么AB怎么区分？

一般火车票上已经帮你打印好了，你是A检票口近还是B检票口，因为系统已经根据你的车厢号判别好了你是从A检票口下去近还是从B检票口下去近。然后你只要在高铁站的候车室找到对应的AB检票口就检票就行了。

那么如何找到自己对应AB检票口？

以上海的高铁站为例，检票口有20多个，依次为1A、1B、2A、2B……一直到20几，而A和B是相对的，中间隔着候车的大厅，找到了A的检票口往对面看就是B的检票口。假如你的车票上写着3A，那么一般过安检后基本马上就能看到了，除非你是从另一面的进站口进入的。

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