张桂铁路经过溆浦黄茅园吗

张桂铁路经过溆浦黄茅园。张桂铁路东线是从怀化市溆浦县的黄茅园到邵阳市的几个山区市县，张桂铁路南至广西区桂林市，全长约450公里，是规划中的中西部新的出海通道---陕西省安康市至广西铁山港铁路的一部分。

规划中的张桂铁路北起湖南省张家界市，南至广西区桂林市，全长约350公里，是规划中的中西部新的出海通道---陕西省安康市至广西铁山港铁路的一部分。张桂铁路全长350公里，自张家界市经沅陵县、辰溪县、溆浦县、洞口县城、武冈市至广西桂林。设计时速200公里以上。

张家界到怀化南站到桂林，是走雪峰山脉的东线还是西线还不确定。西线是怀化市的洪江、会同、靖州、通道几个县，也是焦柳铁路大致经过路线，东线是从怀化市溆浦县的黄茅园到邵阳市的几个山区市县。从辐射范围、地质条件、旅游经济、控制成本、国防战略等情况考虑地方政府与铁路系统普遍认同经靖州到桂林的西线路线。

2015年2月28日，包海高铁南线线路方案专题论证会在广西壮族自治区玉林市召开。会议认为，包海高铁途经会同、靖州、通道等怀南三县优势明显，据悉，会议邀请了铁道部经济规划研究院、中铁二院集团领导、专家和包海高铁南段拟经沿线4省（区）11市（张家界、怀化、湘西、桂林、梧州、玉林、贵港、湛江、海口、邵）市政府领导及有关人员参加。会议称，包海高铁参照贵广高铁，县市应该可以设站，但每趟列车并不在每个站停靠，即既有每站都停的车次，又有所谓的标杆车，以满足沿线小城市纳入高速通道发展的需要。专家认为，从社会政治、人口、城市影响效率、军事影响、旅游影响、路网影响、地缘战略、国家战略、长度影响上看，包海高铁途经怀南三县线路最优，具强大优势。网友对此评论，包海高铁途经怀南三县可同时辐射贵州省东部地区，并有怀通高速、焦柳铁路提供便利的施工条件，可将建设成本降到最低程度。

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