为啥蚌埠高铁不能直达阜阳

蚌埠高铁不能直达阜阳是因为蚌埠到阜阳截止2022年11月11日没有高铁直达。从蚌埠到阜阳并没有开通直达高铁，高铁阜阳至合肥段的走向基本是呈西北—东南走向，而蚌埠至合肥高铁基本是呈南北走向，而且这两条高铁在合肥站至合肥北城站这一段是共线的，之所以从阜阳方向开来的高铁车次无法直接转到蚌埠高铁上，一是这两条高铁并不在同一方向上，无法直接转换，另外一个原因就是两条高铁并没有设置联络线。

安徽全省纳入长三角以来，为了实现长三角轨道交通一体化，安徽省近期启动一批新的铁路项目规划，尤其是地势平坦的皖北地区，迎来了城际铁路建设的新机遇，其中就有淮北至宿州至蚌埠高铁、淮北至阜阳高铁，这两条高铁连接了皖北5市，建成之后可以强化省内省际高铁互联互通。

目前，安徽已有10条高铁线经过，高铁运营里程2165公里，成为我国第二个“市市通高铁”的省份，县域铁路覆盖率超过80%。对于皖北地区来说，淮宿蚌高铁、淮宿阜高铁的修建，将进一步完善铁路交通网，本文带大家一起来看看这两条线路。淮宿蚌高铁，也叫淮宿蚌城际铁路，是皖北城际铁路网中的“一纵”重要组成部分，即淮北-宿州-蚌埠高速铁路，线路全长160.475公里，设计速度350公里/小时，总投资266.6亿元，新建车站4座，分别为淮北南站、宿州西站、双堆集站和固镇南站。线路的建设对完善区域路网，促进皖北崛起具有重要意义。 淮宿阜高铁也叫淮宿阜城际铁路，经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。这条高铁准确的说不止一条线路，在双堆集站往淮北方向与淮宿蚌高铁共线，并且还有联络线衔接蚌埠方向，也就是从阜阳往东既可以去宿州、淮北，也可以去蚌埠。 淮宿蚌、淮宿阜高铁建成之后，将完善安徽皖北地区局域交通网，淮北、宿州、蚌埠、蒙城、固镇、利辛、阜阳、亳州等城市将有自己的高铁通道，有效缓解了京沪高铁、京九高铁等干线客流量压力，也给周边城市带来便利，比如从江苏徐州到阜阳有更方便的高铁，从亳州到蚌埠可以高铁直达，从南京到亳州也可以经蚌埠、蒙城直达亳州。

安徽作为长三角3省1市之一，需要大力发展，从修建高铁改善交通条件做起，实现强势崛起，未来大家提起安徽省，会是一个令人羡慕的地方。希望淮宿蚌、淮宿阜高铁早日建成通车，大家可以坐着高铁畅游皖北。

车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下

5066/5067 空调普快 上海 蚌埠 05:43 阜阳 09:16 3小时33分 212 阜阳 30 47 81 122

T982/T983 空调特快 上海 蚌埠 02:50 阜阳 07:12 4小时22分 275 阜阳 42 64 93 139

T986 空调特快 上海 蚌埠 04:44 阜阳 07:25 2小时41分 212 阜阳 33 50 84 125

N402 空调快速 温州 蚌埠 04:28 阜阳 07:33 3小时5分 212 阜阳 33 50 84 125

T986/T987 空调特快 上海 蚌埠 04:44 阜阳 07:25 2小时41分 212 阜阳 33 50 84 125

433B/1432 南京西 蚌埠 22:11 阜阳 次日02:24 4小时13分 212 成都

N402/N403 空调快速 温州 蚌埠 04:28 阜阳 07:33 3小时5分 212 阜阳 33 50 84 125

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