平乡到温州有火车吗

每天有两趟普速列车车次，四趟高铁车次：

车次:K942

发站:萍乡(01:41)

到站:温州(14:45)

历时:13:04

硬座:124

硬卧:215/223/230

软卧:336/351

车次:K326

发站:萍乡(19:26)

到站:温州(10:00)

历时:14:34

硬座:124

硬卧:215/223/230

软卧:336/351

温州南至贵阳北

温州南 青田 丽水 武义北 金华南 金华 衢州 玉山南 上饶抚州东南昌西 宜春

萍乡北醴陵东长沙南 娄底南 新化南 溆浦南 怀化南 新晃西三穗凯里南 贵阳北

江西去广东的高铁较少，反而去长沙、杭州、福州高铁较多，其实主要原因还是在于江西高铁发展的比较慢。

首先在普速铁路时代，江西就落后于周边的湖南，京广铁路1936年已经通车，而经过江西的京九铁路1996年才全线通车。所以网上经常说“粤汉铁路的通车，彻底颠覆了湖南和江西的发展”。

但是成昆高铁，算是给江西长了点脸面，之所以江西高铁发展的慢，其原因如下：1.江西经济自身不强。2.国家在修高铁时，仍然是京沪、京广的国家干线为主，不走江西。

其它省的还可以去广州南，江西只能去广州站，两个地方距离比较远，当然了，如果仅看地区的话，上饶这边高铁枢纽还算不错，个人感觉上饶去上海、杭州等城市都还蛮方便的。

江西的经济增长速度保持在9%-10%，发展的还是蛮快的，未来的发展前景是可观的，我们需要耐心等待就行了。

江西作为三大经济发达区的腹地，分别是长三角、珠三角和闽东南，江西也正在做承接产业转移的准备，虽然脚步慢了点，但是在未来一定会发展强劲。

江西也摸索出了自己的整体发展战略，那就是“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”，听起来还是很上档次的。

1.龙头昂起

就是以鄱阳湖生态经济区建设为龙头，打造以南昌为中心的增长极，从而推动九江沿江的开放与发展，进而建设昌九工业走廊 。

2.“两翼齐飞”

这个主要是以沪昆线、京九线为轴，加快发展以上饶、鹰潭为复合中心的赣东北区域的经济增长板块，另外，也在加快发展以萍乡、宜春、新余为复合中心的赣西区域经济增长板块。

3.“苏区振兴”则是要实现以赣州、吉安、抚州等地区的振兴发展。

4.“绿色崛起”

这个主要是构建生态功能区：以鄱阳湖和江西山区内的广袤森林为基础。这不仅可以促进江西的经济发展，而且可以实现可持续发展，从而发挥江西自然地理环境的优势。

以上这四个战略，是一个庞大艰巨的任务，即使地理位置比较封闭，即使基础比较薄弱，但是一旦实现了这些发展战略，江西的崛起指日可待。

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