英国环保人士挖地道阻高铁项目，他们的方式方法有何不妥？

英国环保人士挖地道阻高铁项目，他们的方式方会阻碍高铁的顺利建设了，也会对当地地质产生危害。英国环保卫士随便挖地道的行为，是非常不明智的。如果他们不想要高铁项目的建立，可以采取更加理智，更加妥当的方法来解决这个问题。而不是使用这种危害当地安全的行为来阻碍高铁项目的建立。英国环保人士不让政府建立高铁项目。主要是因为他们觉得高铁项目会破坏英国的环境，损害动物们的生存家园，会造成生态平衡的失调。因此，他们想要用尽所有的办法来阻碍政府建立高铁项目。其实，高铁项目的建立是社会发展的必然结果。如今，社会是一个科技的社会，经济快速发展，人民生活水平得到极大的提升。在这种吃得饱，穿得暖情况下，我们更应该将所有的精力放在发展科技上，以防被他国超越。人们的生活水平得到提高，开始追求精神世界上，或者是生活便利上的要求。以前的火车，行驶速度慢，车内环境差。人们每次春运的时候，需要提早回家，以免赶不上吃团圆饭。有的人因为买不到火车票，而自己开着摩托车沿高速公路回家。在以前的条件下，这些都是没办法避免的。如今，高铁的出现，极大地便利了人们的生活。让人们都有机会买一张车票回家。不用提前一天赶火车。也舒缓了我国火车站人员饱和的问题。更多便利交通工具的出现，是我国社会发展的必然结果，是无法避免的。交通的发展不仅便利了人们的生活，更促进了我国社会经济的极大提高。我国的GDP有高铁一部分贡献。现如今，发展交通来促进本国经济的发展已经成为一个趋势，各国都大力的研究高铁科技，希望自己能在本国建立起自己国家的高铁。来促进自己国家的发展。为自己国民带来美好的生活。我们都知道发展落后就要挨打的道理。各国政府人员也十分熟知这样的规则。因此，他们会尽力利用自己的资源来促进自己国家的发展。看着我国高铁事业的发展，各国也十分的眼红，希望自己能分一杯羹。英国环保人士阻碍政府建立高铁项目的苦心。我们也能够理解，但解决问题更应该需要用理智的方法。而不是凭着一腔热血。

2017年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。英国高铁每公里造价约为中国20倍。

由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁路，就要付出近3亿英镑(约26亿人民币)，势将成为全球最昂贵的铁路，恐沦为大白象工程是指一项很贵重，需要很高昂费用维持，但却难有巨大经济效益的项目。

单单由伦敦尤斯顿车站至老橡树公地车站、大约短短10.6公里的路段，将要花上高达82.5亿英镑(约732亿人民币)，即平均每1公里要花7.78亿英镑(约69亿人民币)，而这费用包括重新发展尤斯顿及建设行车隧道，这比整条铁路的平均每1公里的造价更高。相比之下，根据2015年的数据，中国高铁每公里的造价，约为1500万英镑(约1.3亿人民币)。迈克尔 宾直言，对官方不真实的估算价格感到担心。

英国报道称，英国交通部早前委托曾为英国公营铁路公司，想出计算工程造价标准方法的迈克尔 宾(Michael Byng)，以计算HS2的建造成本。迈克尔 宾指根据他的计算方法，HS2首阶段192公里的工程，即伦敦至伯明翰一段，将斥资高达480亿英镑(约4260亿人民币)，但官方指造价只需243亿英镑。若以整项HS2工程来看，即包括延伸至曼彻斯特及伯明翰的路段，全长348公里的铁路，将要耗资1040亿英镑(约9230亿人民币)。