高铁小姐姐90分钟默画全国铁路图，她们还有我们不知道的技巧？

上学的时候有两个问题十分让我头疼，第一是背书，第二就是画画。我的记忆力不好，因为记不住文章，所以在高中直接选择了理科。再有就是画画了，我六年级的时候，连一个平行四边形都不会画，我也感觉此生与绘画无缘了！近日在网上刷到一条新闻，看完之后我十分的佩服。一位高铁小姐姐竟然在90分钟之内默画中国铁路图，让我们一起来了解一下吧！

这位小姐姐名叫郭志红，是北京客运段京沪高铁列车长。全国铁路示意图包括807个站名、343个线名，606个接算站、201个非接算站，东至抚远、西至喀什，北至漠河、南至三亚。刚开始她看着密密麻麻的图纸，完全不知道该从何下手画这样精细复杂的路线图。为了保证画图的准确比例，郭志红曾买过500张打印纸，除正常工作外，她每天至少要练习5个小时笨方法”练就“活地图”，郭志红在练习中慢慢摸索出自己的一套方法，她先分出京广线和陇海线，以这两条线为坐标把全国铁路分为四大块，然后分块练习因为对全国铁路示意图的熟悉，遇到旅客出现坐错车、坐过站等问题时，郭志红总能在第一时间为乘客规划出更好的路线，同事们说她是比电脑更快更准的“活地图”。

你知道她还有哪些我们不知道的技巧吗？

一.记忆力非常好

这位高铁小姐姐的记忆力非常的好，因为我国的铁路路线是十分庞大的，能够如此准备的的默画下来，记忆力非凡。

二.善于绘画

像我这种连平行四边形都画不出来的，让我画铁路图，简直是痴心妄想，那么多条线都能准确无误的画下来，说明这位小姐姐很善于绘画。

三.这一切来源于对职业的热爱

我认为这一切都来源于这个小姐姐对职业的热爱，因为兴趣才是最好的老师。

跟随高铁司机视角

体验京沪高铁速度

京沪高铁是我国一次建成里程最长、技术标准最高、运营速度最快的高速铁路，连接京津冀和长三角两大经济区，从夕发朝至到全程不足5小时，中国铁路的发展一次又一次缩短着京沪之间的时空距离。

高铁的标杆线，经济的生命线

京沪高铁是中国最繁忙的高铁线，它纵贯七省市，24座车站像一串项链，连接起京津冀和长三角，所经区域面积，占全国国土面积6.5%，人口占全国26.7%，为沿线经济发展注入强大的经济活力。

与世界第一长桥“约会”的桥梁工

京沪高铁创造了多个世界第一，其中就包括“世界第一长桥”——丹昆特大桥。丹昆特大桥起自丹阳，途经常州、无锡、苏州，有19000个支座，77000个螺栓，每年，中国铁路上海局集团有限公司的桥梁工们都会对这座大桥做全覆盖的检查。内部中空的大桥梁体是相对密闭的空间，在这里工作是什么样的感受呢？请戳视频。

高铁“老司机”有哪些手势？

前方注意，信号好了！

弯道注意！

仪表确认，显示正常！

拥有7本驾照的老司机

却被科目二难住了

蒸汽、内燃、电气、动车、高速......济南机务段高铁“老司机”薛军工作35年，他的7本驾照见证中国铁路的发展变迁。不管什么样的火车都能开的薛军，却唯独开不了 汽车 ，他被科目二难住了。

考驾照时，看到薛军走几步就刹车，坐在副驾上的教练急了。薛军这么回答：“我是开火车的，看到线路上有人，我要做的第一件事就是减速。”面对刻在骨子里的“安全行驶”，驾校教练也只能说：“您还是开火车吧！”

从火车票看天津站 历史 变迁

天津站始建于1888年，到现在已有132年 历史 。2008年，随着北京奥运会举办，京津城际铁路开通，是我国第一条高速铁路。据天津站副站长任洪泉介绍，从2008年到现在，天津站日均客流量已由3万人次增加到8万人次左右。12年间，天津站累计发送旅客3.04亿人次。

新中国成立后，铁路最早推出的硬板票

目前，京津城际铁路全部采用复兴号动车组，最直观的改变从“车票”开始。任洪泉依次展示了新中国成立初期使用的硬板票、1996年计算机普及后出现的粉色软纸票、以及2008年后推行的磁质车票再到现在的电子车票。

软纸化车票（左）和动车组磁介质客票（右）

10月1日，天津站客发量已突破21万人次，再创新高。看到熙熙攘攘的人群，任洪泉说，大家生活水平提高了，出行需求也增加了，铁路人虽然辛苦一点，但心里却开心又自豪。

铁路版“王语嫣”

90分钟默画全国铁路示意图

这位厉害的“85后”小姐姐名叫郭志红，是北京客运段京沪高铁列车长，她在90分钟内能默画出全国铁路示意图（包括807个站名、343个线名606个接算站、201个非接算站），人称铁路版“王语嫣”。

因为对全国铁路示意图的熟悉，旅客出现坐错车、坐过站、临时转换目的地等问题的时候，郭志红都能在第一时间为旅客规划出更好的路线。同车队的小伙伴们将她视为比电脑更快更准的“活地图”。

“90后”乘务员

与高铁的“十年之恋”

出生于1990年4月的封盛是上海客运段高铁一队列车长，2010年进入了铁路工作，成为第一批“高姐”。2011年6月30日，京沪高铁全线通车，封盛承担首发列车的乘务工作，也就是从那时开始，她开始了与京沪高铁的漫漫“长恋”。

封盛粗略估算了一下，她每月要跑12趟北京，在京沪间走24个单程，一趟车大概有1000多人，这也就意味着，封盛和她带领的班组同事每月需要为2万多人服务。

“我之所以一直从事这个工作，还是因为热爱，也觉得这个工作跟我有缘分，所以也希望能用心做好。”封盛说。

坐着高铁去结婚

这个十一假期，济南机务段信号员茅文倩将与她的爱人王立国步入婚姻的殿堂。茅文倩在济南工作，王立国在南京读博士，两人多年分隔两地。从济南到南京，从绿皮车到复兴号，从单程10个小时到2个小时可以当天往返，京沪高铁成为他们守护爱情的”专线“，滋润着他们的爱情，见证着他们的成长。

高铁“双城” 连接梦想

33岁的孟杰家住河北省廊坊市安次区，在北京海淀区从事软件系统维护工作。大学毕业后，孟杰和妻子起初选择留在家乡廊坊就业安家。一次去北京的高铁之旅，触发了孟杰“双城”工作的开关，便利、安全、舒适的乘车体验让他改变了对火车出行的最初印象。

2017年，在妻子的支持下，孟杰的“双城记”正式启动，自幼向往去北京工作的梦想变成了现实。便捷的京沪高铁，维系着孟杰的事业和亲情，让他在工作与生活之间切换自如。

英国牛津小哥的京沪高铁之旅

如今，高铁不仅是中国人出行的重要交通工具，很多来中国 旅游 、工作的“歪果仁”也很喜欢乘坐高铁。国庆节假期，来自英国的小哥克里斯就从上海坐着高铁去北京找同学玩去了。

克里斯是英国牛津大学中文系毕业生，来中国已经有5年的时间。在他看来，高铁有很多优势，比如坐着比较舒服，可以欣赏沿途风景，在车上还可以直接用手机扫码订餐，非常方便。

在京沪高铁上品味大闸蟹

10月2日，在京沪高铁直播间内，来自苏州的主播与大家分享家乡的美味——阳澄湖大闸蟹，还在高铁上与旅客PK吃大闸蟹。这样一场美味的比赛让旅客忍不住大赞：“这趟高铁之旅太美妙，春节错过的团圆味儿在国庆补上了。”

现场花絮

今天的京沪高铁列车

被装扮得喜气洋洋

来自五湖四海的旅客们

与列车工作人员共度佳节

车厢里洋溢着欢声笑语

萌宝高铁一日游

你被萌化了吗？

在“坐着高铁看中国”系列报道里

有一个细节令人动容

“什么是国庆节？”

孩子回答：“就是过年！”

经历了疫情的风风雨雨

我们终于迎来“迟到的春节”

如今车站的人山人海

何尝不是一种国泰民安

“坐着高铁看中国”

精彩还在继续

明天相约哈大高铁

我们不见不散

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