徐州东站属于哪个区

徐州东站属于贾汪区。

徐州东站，位于中国江苏省徐州市贾汪区，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，为京沪高铁七大中心高铁枢纽站之一，又是徐兰高速铁路、徐连高速铁路、徐盐高速铁路的始发站，是徐州铁路枢纽的重要组成部分。

徐州东站站场规模为7台15线，其中基本站台1座，宽15米，中间站台6座，宽12米，长为450米，正线2条、到发线13条，途经线路有京沪高速铁路、徐兰高速铁路、徐盐铁路、徐连高速铁路。

徐州东站建筑规模

徐州东站站房外形设计时尚现代，造型为对称布局，中间高、两边低，主次分明，以现代语言表达古代建筑风韵，好像一只展翅欲飞的雄鹰，寓意徐州正进入一个快速发展的高铁时代。徐州东站总建筑面积为14984平方米。

徐州东站西站房主体公共大厅为两层，两侧局部为三层，其中一层主要由车站大厅、售票厅及基本站台候车室组成，二层为普通候车室，夹层为软卧候车室。徐州东站站房北侧的售票大厅设置有15个售票窗口。其中，1号窗口为问询窗口、2-11号窗口为售票窗口、12-14号窗口分别为退票改签窗口。

徐州东站在徐州贾汪区。

徐周东火车站，位于中国江苏徐州，隶属中国铁路上海局集团有限公司，是京沪高铁七大中央高铁枢纽之一，是徐岚客运专线、徐莲客运专线、徐焰高铁的始发站，是徐州铁路枢纽的重要组成部分。

徐州东站位于江苏省徐州市东北部，共有7个站台，站台处有15条车道。车站外立面采用大面积玻璃幕墙，风格简约。站房屋顶像鲲鹏展翅。波浪华盖下，给人斗志昂扬，勇往直前的气势。车站主体建筑面积15000平方米。

历史演变:

2008年，京沪高铁开通，徐州东站应运而生。当时只有规划中的京沪高铁和徐峥高铁。站台规模为7台15线，站房面积15000平方米。

随着徐兰客运专线、徐连客运专线、徐宿淮盐铁路、徐淮宿城铁路的建设，徐州东站的鸡肋也随之出现，站房面积小，站台规划不足。徐州东站东侧的站房和站台已经提上日程。新建站房占地3万平方米，扩建后的徐州东站共13座车站，28条线路。

徐州东站在江苏省徐州市贾汪区，跟火车站不在一起，徐州火车站在徐州市复兴南路235号。具体介绍如下：

1、徐州东站

徐州东站，位于中国江苏省徐州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，为京沪高铁七大中心高铁枢纽站之一，是徐州铁路枢纽的重要组成部分。徐州东站总建筑面积为14984平方米。

徐州东站西站房主体公共大厅为两层，两侧局部为三层，其中一层主要由车站大厅、售票厅及基本站台候车室组成，二层为普通候车室，夹层为软卧候车室。徐州东站站房北侧的售票大厅设置有15个售票窗口。其中，1号窗口为问询窗口、2-11号窗口为售票窗口、12-14号窗口分别为退票改签窗口。

2、徐州站

徐州站，位于徐州市复兴南路235号。徐州府站始建于1908年6月，由英国建筑师小古龙设计，中国人张伯、陈正庭承建。

1910年1月，徐州府站建成通车。1927年，徐州府站改名徐州站。1936年，车站又改名铜山站。抗战胜利后车站复名徐州站至今。隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，集团公司直属特等站。

徐州站，建筑面积3.3万平方米，主楼高45米，高架候车室10000平方米，可同时容纳1万人候车。站内有9台10线、10个候车室，候车室面积共9851平方米，采用高架进站、线上候车、地道出站的流程方式组织旅客。

扩展资料

徐州东站的历史沿革：

2008年4月18日，徐州东站正式开始建设。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间先导段第一次联调联试和综合实验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从高铁徐州东站发出，标志着国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组正式上线。

2011年6月26日，徐州东站正式投入使用，标志着徐州正式迈进高铁时代。2015年11月，徐州东站东站房扩建工程即将开工。2017年12月，徐州东站新动车运用所投入使用。

徐州东站站场规模为7台15线，其中基本站台1座，宽15米，中间站台6座，宽12米，长为450米，正线2条、到发线13条，途径线路有京沪高速铁路、徐兰高速铁路。

参考资料来源：百度百科-徐州东站

参考资料来源：百度百科-徐州站

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