GMDSS证书是什么

GMDSS证书是船员适任证书的一种，全称中华人民共和国海船船员适任证书，是在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。

其取得以及使用要遵循《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，其为在中国籍海船上任职的海员，在可以任职的职务、可以任职的船舶以及可以任职的航区的重要凭证。

船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

扩展资料

GMDSS系统证书共有四类,分别是一、二级无线电电子证书、通用操作员证书和限用操作员证书。由于目前船舶取消了专职通信人员,同时限用操作员证书没有在全国实施，真正需要研究和培训的只有通用操作员证书。

GMDSS培训所获得的证书在我国为船员适任证书而不是专业单项合格证书,该证书原则上与船舶驾驶员和轮机员适任证书等同作用。

培养一名船舶驾驶员或轮机员需要2-4年的时间,目前中国对于GMDSS通用操作员的强制培训时间仅为20天，并为实操训练时间,对理论知识的教学各个院校和培训机构自行掌握。

参考资料来源：百度百科-船员适任证书

全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System），是指国际海事组织（IMO）提出并实施的用于海上遇险、安全和日常通信的海上无线电通信系统。

由国际移动卫星通信系统、低极轨道搜寻救助卫星系统和甚高频（VHF）、中/高频（MF/HF）地面频率通信系统等组成，具有遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、海上安全信息播发、寻位、日常通信以及驾驶台对驾驶台安全避让通信等功能。

组成功能

GMDSS由海事卫星通信系统、低极轨道卫星搜救分系统、地面通信分系统、海上安全信息播发分系统、陆上搜救通信分系统组成。具有以下通信功能：

1、遇险报警：向能提供协调援助的单位迅速成功地报告遇难事件，这类单位可以是救助协调中心（RCC）或在事故地点附近的船舶。遇险报警。应指出遇难船舶的识别、地理位置以及事故的性质和其他可能有利于救助行动的信息。遇险报警有船到岸、船到船和岸到船3个方向，通常以卫星和地面两种方式传送。

2、搜救协调通信：指在继续遇险报警之后，协调参加搜救行动的飞机和船舶所必要的通信，包括RCC和遇险事件海区任何“现场指挥者（OSC）”或“海面搜寻协调人（CSS）”之间的通信。这类通信经常使用无线电话和直接印字电报进行。

3、现场通信；是遇险船与现场救助单位之间的通信联系，通常使用无线电话或直接印字电报，在中频或甚高频指定用于遇险和安全通信的频率上通信。

4、定位信号：是寻找遇险船舶/飞机或其救生艇（筏）或幸存者的信号，由遇险船只和它的幸存者用9GHZ的搜救雷达应答器完成，当搜救单位的9GHZ雷达收到搜救雷达应答器的询问信号，就显示出遇险船只和幸存者的位置。

1988年4月，国际海事组织通过决定，从1992年2月1日在全球范围内实施《全球海上遇险和安全系统》GMDSS，即由上述时间起在遇险和安全通信方面将以现代化通信手段和方式取代传统的莫尔斯电报通信。

该系统的目的是，保障海洋作业人员和设备的安全，并尽快获得船舶、飞机遇险消息，测出它们的精确位置，及时通告有关搜救部门，使岸上搜寻和救助部门以及遇险船舶附近的航行船舶迅速获得遇险事故的报警，能够以最短的时间帮助协调搜救工作，并能提供包括气象预报在内的紧急和安全通信并传播海上安全信息。根据有关规定，凡在国际航线上航行的300总吨以上，且为SOLAS公约缔约国的船舶，从1992年2月1日起都要逐步实施GMDSS系统。

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