武汉九省通衢是什么

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清朝初期,有一个地理学家叫刘献廷。刘献廷祖籍江苏吴县,家居顺天府大兴县。他曾经“遍历九州,览其山川形势”,走过了全国许多地方,并在武汉的汉阳居住过一段时间。后来,刘献廷在代表作《广阳杂记》中,如此论述武汉的地理位置:“天下有四聚,北则京师,南则佛山,东则苏州,西则汉口,而汉口不特为楚国之咽喉,亦为九省通衢。九省之货皆于此转输,虽欲不雄天下,不可得也。”

在刘献廷看来,汉阳的属地汉口,不但与京城、佛山、苏州并称为“天下四聚”,还是“九省通衢”之地。九省的货物都需要通过汉口来周转到全国各地。因此,汉口就算不是天下第一,但也很难找到这样的地方了。

于是,武汉“九省通衢”的说法不胫而走。

到了晚清,武汉“九省通衢”的说法更是深入人心。

既然是“九省通衢”,武汉到底能与哪9个省相通?武汉通过水陆交通,可与湖北省、四川省、陕西省、河南省、湖南省、贵州省、江西省、安徽省、江苏省连接,是名副其实的“九省通衢”。

其实,进入当代的武汉,远远不止是“九省通衢”。

在交通上,武汉“水陆空”并举,是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。2019年,武汉全年完成旅客运输量25370万人,货运量67555万吨。

在水路上,武汉拥有长江黄金水道,是长江中游的航运中心。2016年,武汉开通了到上海洋山港的“江海直达”航线,这是长江中上游地区第一条通江达海的优质航线。早在2010年,武汉新港的吞吐量就突破了1亿吨大关,是长江中上游首个“亿吨大港”。

在陆路上,武汉拥有京广铁路、京九铁路、京广高速铁路、沪汉蓉高速铁路、西武高速铁路、武九高速铁路、武咸城际铁路、武石城际铁路等铁路干线,以及武昌站、汉口站、武汉站、武汉北站四大特等站,是中国四大铁路枢纽之一。武汉的高铁网络辐射大半个中国,在武汉乘坐火车,能够轻松直达全国任何一个省会城市(自治区首府);武汉还拥有600多公里高速公路。

在航空上,武汉的天河国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一,开通国内航线137条,国际航线航点覆盖全球五大洲。在华中地区,武汉是唯一可以直航全球五大洲的城市。2019年,武汉天河国际机场的旅客吞吐量达到了2715.02万人次,在全国各大机场中排名第14名。

九省通衢是湖北武汉的别称。古代,从武汉循长江水道行进,可西上巴蜀,东下吴越,向北溯汉水而至豫陕,经洞庭湖南达湘桂,故有九省通衢之称。有人说是泛指武汉通向外界的交通非常便利,并非实指九个省;也有人说实指通过水陆交通,武汉可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省相通。不论泛指、实指,都是说武汉处于我们国家腹地的交通枢纽地位。

武汉地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点,是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。它距离北京、上海、广州、成都、西安等中国大城市都在1000公里左右,是中国经济地理的"心脏",具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。

武汉称为九省通衢的原因:泛指武汉通向外界的交通非常便利,并非实指九个省;有人说实指通过水陆交通,武汉可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省相通。“不论泛指、实指,都是指的武汉处于交通枢纽地位。”

武汉第一次被称为九省通衢是在《清史稿》里,来自湖南的晚清名臣胡林翼在奏疏里说“湖北为长江上游要害,武汉尤九省通衢,自来东南有事必争之地。”

作为中国经济地理中心,武汉有“九省通衢”之称,是中国内陆最大的水陆空交通枢纽,亦是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。 根据国家发改委要求,武汉正加快建成以全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为支撑的国家中心城市。

武汉市地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点,历来被称为“九省通衢”之地,是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。2009年,国家发改委正式批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。

九省通衢( qú ),形容“四冲六达”的大路,并不特指某个城市或省份。

河南、山东、湖北、江南、安徽等省、以及蒙邑、滕州、武汉、淮安、定远、正定等城市都有“九省通衢”之称,九省多为泛指。也写作九省通津、九省冲衢、九省之冲、九省之衢、九省之冲衢等。

武汉地处江汉平原东部、长江中游,长江及其最大支流汉江在城中交汇,形成武昌、汉口、汉阳隔江鼎立的格局,通称武汉三镇。市内江河纵横、湖港交织,水域面积占全市总面积四分之一。武汉是长江经济带核心城市、中部崛起战略支点、全面创新改革试验区。


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