汽车清洗积碳有必要吗

横担2023-02-02  39

积碳产生后若不及时清洗,积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔,导致进气阀门关闭不严,气缸压力下降甚至回火,导致发动机怠速不稳,油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳,容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

积碳的危害;

1.会增加车辆油耗;

2.减弱发动机的动力;

3.车辆怠速下,车身容易产生抖动;

4.发动机的尾气排放会超标;

5.发动机启动时,不容易点着火;

6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。

一般常用的办法有:拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂,这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的,但是一般要送到4s店内进行,发动机的拆解是比较复杂的,不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的,清理的也会比较干净。但是费用会比较的高,也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的,打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候,对积碳稀释软化将其变成浆状物,再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等,但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分,附着在发动机的各个部件上,久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性,可以清洁油路整体,油箱杂质,油箱水分,高压油泵,内置汽油滤芯,喷油嘴,活塞顶,进气门,排气门,不会堵塞三元,安全性比较高。

肯定有必要,积碳过多会造成汽车怠速抖动,油耗增高等一系列问题

积碳是积聚在发动机气门,进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时,汽油中的某些成分会凝结成胶碳物,凝结的胶碳不断累积,从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。

汽车积碳清理方法如下:

1、发动机拆洗:从效果来说,发动机拆洗无疑是清理积碳最有效的方法,不过整个过程需要大量时间和精力。需要把发动机拆解下来,然后使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳,当然价格也是最贵的。

2、汽车打吊瓶:在发动机上方吊一个瓶状工具,然后把清洁剂倒入瓶装工具里,通过导管导入到发动机内部,达到清洁积碳的目的。但是如果发动机积碳严重,采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。

3、机洗:把清洗剂注入一个机器里,然后用机器加压碰到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果,而且还不用拆解发动机,不过费用较高,清洗之后还需要更换机油。

4.燃油添加剂清洁:适当添加燃油添加剂的确可以达到预防积碳产生的效果,不过前提是您选对了有效的PNF燃油添加剂。

汽车积碳形成的原因:

现在城市道路越来越拥堵,经常在道路上怠速,这是积碳产生的主要原因之一。

其次,不达标的燃油在发动机燃烧室内不能够充分燃烧,从而在燃烧室、活塞环槽、火花塞和进气门背面产生积碳。

发动机工作负荷随时改变会造成爆震,发动机发出“嘣嘣”声,积碳旺旺在此时产生。 此外,产生积碳还与驾驶人的驾驶习惯有关系。很多驾车人单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念,而忽略了油门与转速的同步状态,造成发动机超负荷运转,进而形成积炭。

汽车发动机清理积碳有必要,由于目前并没有完全杜绝积碳产生的办法,如果不定期对其进行清理,积碳便会无止境的堆积下去,一旦积碳堆积,会出现发动机抖动、动力下降等现象,严重的甚至可能会造成发动机拉缸、爆缸甚至爆震的问题发生,由此可见,定期的清理发动机积碳还是十分有必要的。产生积碳的主要原因:1、长时间重负荷运转;2、经常在低转速重踩油门;3、长时间怠速或低速运转;4、冷车启动后热车时间过长;5、低转速高挡位行驶。


转载请注明原文地址:http://juke.outofmemory.cn/read/2876782.html

最新回复(0)