同蒲铁路是从哪到哪里?

同蒲铁路北起大同经太原南至运城，继而在风陵渡过黄河，在华山站接入陇海铁路。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。同蒲铁路贯穿山西省中部的南北铁路干线，也是沟通晋、陕两省的交通大动脉，经过8市31县市区，共有车站108处，为国家I级铁路干线。

同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城至芮城县风陵渡。全长865公里，以太原站为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。

相关信息

1957年1月25日，北同蒲铁路技术改造工程开始。太原铁路管理局放弃宁武至轩岗段家岭间90%的旧线路，另筑新线。新筑段家岭隧道长3345米，当时仅次于川黔铁路的凉风垭大隧道，为全国第二长大隧道，于1959年10月30日竣工。

20世纪80年代后期，北同蒲铁路进行大规模电气化改造，部分线路进一步取直，曲线半径加大，增加站线，更换重型钢轨，线路通过能力进一步提高，行车设备更加现代化。1983年6月开工，1989年7月31日开通。

以上内容参考：百度百科-同蒲铁路

同蒲铁路,北起京包铁路大同站,南至陇海铁路华山站,全长883KM,经过8市31县市区.它以太原为界分为北同蒲和南同蒲两段.为国家1级干线,也是山西铁路的中轴线.沿途共有车站108处.

同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长883公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。北与京包铁路相交；在区间于原平与京原线连通；在太原、榆次又与石太、太焦铁路连接；在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接；在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路接轨；在终点风陵渡过黄河铁桥，于孟塬与陇海铁路相连。

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