真空助力器构造特点以及原理

1.增压器是一个大直径腔体，中间有一个膜片(或活塞)，中间有一个推杆，将腔体分为两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机的进气管相连。

2.它是基于发动机工作时吸入空空气，造成助力器一侧压力差相对于另一侧正常空气压为真空的原理，利用这个压力差来加强制动推力。

3.即使膜片两侧有很小的压差，由于膜片面积大，仍能产生很大的推力推动膜片向低压端移动。真空助力器系统，在制动时，也控制进入助力器的真空使膜片运动，并通过联运装置，利用膜片上的推杆辅助人力踩下并推动制动踏板。

4.所以在发动机熄火的时候，因为没有真空度的进气，所以不会有助力，刹车需要的人工力会很大。这里需要注意的是，很多新手认为发动机熄火就不会有制动，这是错误的。