1.单蒸单冷型:一个蒸发器,一个冷凝器。这种类型广泛应用于微型车和中低档车。
2.单蒸双冷型:一个蒸发器,两个冷凝器。一般由于冷凝器的安装位置有限,冷凝器只能水平放置,没有迎风效果。因此,安装辅助冷却器,以在主冷凝器和辅助冷凝器之间形成“串联连接”。
3.双蒸单冷型:两个蒸发器,一个冷凝器。这种结构一般是前蒸发器(仪表盘)和顶置蒸发器,两个蒸发器并联。前蒸发器主要用于前排驾驶员和第二排的制冷,顶置蒸发器用于后两排的制冷,所以车内的制冷比较均衡。
4.双蒸发双冷却:两个蒸发器和两个冷凝器。双蒸发器带来系统不匹配,尤其是压力高,主冷凝器由于空之间的限制不能做的太大。这时候就需要加一个辅助冷凝器,系统的高压就会变得非常理想。
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