踏板摩托车发动机风冷好还是水冷好

踏板摩托车风冷好还是水冷好 有知道的吗

1.从外观上看，风冷发动机有其独特的魅力。但是，认为只有风冷摩托车才有独特魅力是不合理的。早期的摩托车和仿早期的摩托车和最新的摩托车真的不一样，开起来很稳。但这是优势吗？其实只是技术不成熟的产物，所以功率比较小。社会上总有一种怀旧的心态。技术进步了，我们不得不抛弃老款，反而觉得老款挺好的。

2.不说动力，只说摩托车动力的骑行魅力。当然，水冷摩托车可以达到风冷摩托车的水平，而且水冷摩托车的技术已经成熟，完全可以超越风冷摩托车。骑摩托车最大的乐趣来自于摩托车的气势，充满了青春的躁动，这必然需要一台高速大功率的发动机。所以骑行的乐趣与降温方式无关。

3.水冷也是相同的冷却方法之一。水位采用冷却水作为冷却介质，将发动机高温部分的热量带走，然后在散热器处将热量传递给大气。水冷法不直接向大气散热，而是利用中间冷却介质的冷却水来传热。表面上看，传热有一个中间段，很麻烦。实际上，情况远非如此。正是因为冷却水的存在，水冷的冷却效果非常好。水冷模式可以轻松调节各部分的冷却强度和发动机的温度。比如水冷，与冷空气的吹向无关，可以自由带走发动机的各种热量。再比如水冷，可以重点加强局部区域的冷却，也可以让部分部位保温。

4.水冷可以充分散发发动机的热量。虽然发动机上有很多地方冷风吹不到，但和水的冷却无关。散热器只要布置在通风良好的位置，就能充分向大气散热。摩托车低速行驶时，即使停车，只要冷却风扇转动，冷却系统就有足够的散热能力。

5.水冷的冷却介质不仅仅指水。在日本，几乎所有的摩托车都使用冷却液。是水和LLC的混合物。LLC是日本冷却剂的商标名。冷却液还是水，它的基本成分是水，所以属于水冷模式。事实上，水冷汽油发动机的历史超过一百年。众所周知，戴姆勒是摩托车和汽车的创始人。1883年，戴姆勒制造的第一台发动机是水冷发动机。水冷的冷却效率最高。