新司机上路实用技巧

我有幸在中国历史最悠久的驾校工作过一段时间。入职培训时，这位有着5年以上驾龄的“老司机”新教练在完成讲解能力、演示能力、指出能力、解决能力的培训标准时，他的指点能力非常突出，演示能力勉强合格。最难完成的是安全驾驶的综合解释能力和指出问题后的解决能力！也就是说，“老司机”的驾驶能力很强，但引导能力不够。

因此，“老司机”在指导新手练车的过程中，为了达到“双方在亲切友好的气氛中”完成练习，“老司机”有必要掌握给予新手的提前操作量:

在实际道路上，更多的“老司机”指导新手司机开车，危险系数比驾校教练高得多，心理压力也比新手司机大得多。他们发现风险的时间和操作控制的节点比新手司机早4-5秒，而给新手司机提示和支持的时间只能早1-2秒。也就是说，“老司机”们往往要忍受3秒钟煎熬的恐惧！所以“老司机”要设身处地，把自己当成一个正在练车的新手，第一时间把自己眼中的所见所想清晰地表达给新手司机，而不是轻信新手“驾照”的含金量！

“老司机”还要提前准备练习路线的规划、练习的重点内容、练习时间的把握，供新手上路练习。他们不能按照自己的驾驶能力为所欲为！

还有一点就是要避免“熟人说话不客气”！这往往是亲戚练车不开心的主要原因。在驾驶练习过程中，“老司机”并没有教练的“地位”，他们之间也没有“客户情”。他们的“鲁莽”非常容易引起言语冲突！最好在开始驾驶练习前双方有个交流，达成共识做好准备！

在“老司机”陪同新手上路练车之前，也要努力储备知识，尽量做到“每一个问题都有证据回答”。如果他支支吾吾，吞吞吐吐，很快就会失去信任。授课时的“矛盾”现象会导致排斥和逆反心理，尴尬气氛的形成会转化为冲突的导火索！