本田停产摩托车

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为什么有人说现在的本田摩托车不是以前的本田了？

这个问题就看我们怎么理解了。按照本田的宗旨，它是不可能停下来的。它的品牌logo已经说明了一切。不断飞翔的本田技术才是这个全球化企业的终极目标，所以现在的本田绝对不是以前的本田。它在不断升级和成长。

但要说合资本田，尤其是国产本田系，这几年的发展速度和整体表现明显不被看好，明显不如刚进入国内市场的表现，那就是另一回事了。所以这是一个进与退的区别，两者并没有达到共同的进步。

从题主的描述可以看出，他关心的是后者，也就是国内的本田系。目前国内本田系有五羊本田和新大洲本田。这两家公司合资的本田和日本的本田还是有区别的，一定不能混淆。目前它的现状正处于退化阶段，造成这种退化的原因是多方面的。

首先，就动力总成而言，合资本田的纯进口发动机已经没有了，基本上都是在国内组装生产，而题主关注的萌冠190x属于国内组装生产。其核心部件是否有进口件没有具体信息，但可以肯定的是采用大规模进口件的可能性不大，因为成本不允许它这么做，所以整车价格会比较高。PCX150就是一个很好的例子。

其次，就技术规格而言，本田的动力总成采用的技术是整个合资品牌中最保守的。原因有很多，但最重要的是害怕教会学徒饿死。

再者，国内的摩托车友对本田的要求更高，因为早期的合资本田表现不错，所以留下了不错的口碑。另外，本土的本田发展非常迅速，旗下车型的更新换代速度非常快，旗下车型的实际表现也比较强劲。在这样的前提下，摩托友们非常渴望将这些优质车型引入国内，但是合资本田反应很慢，完全没有顾及到摩托友们的声音。

以上三点造成了合资本田在摩托友心目中的退化。当然，自主品牌的崛起也无形中放大了这一点。看看现阶段的国产品牌车型。既要有外观，又要有性能，还要有配置，同价位值得选择的车型越来越多，那么就会显示合资本田的力不从心。

综上所述，国产本田不给力是多种因素导致的正常现象。但就其质量而言，目前还是很强的，自主品牌短时间内也不可能完全超越。然而，它的衰落或退化已经开始。至于以后会怎么样，这都要看本土本田的市场策略，以及自主品牌的上升速度和实际表现。