哈弗是不是长城旗下

曾经差点买下哈弗，后来又办了威校VV5的鸿渐，来回答一个很强的问题。

众所周知，哈弗崛起于H6车型，是一款奇迹般的车，堪称国产车型中的“现象级”车型。

截至目前，H6产品线已经衍生出十几款不同的车型，最高月销量超过8万台，连续71个月占据销量榜榜首位置。至今无人能超越，无论合资还是国产，都难以匹敌。

从哈弗和威派4月份的最新销量来看，除了H6 (M6可以算是H6的衍生)新上市的F7系列有点惊喜，其他车型的销量真的是惨不忍睹。

因此...而为什么哈弗高端品牌威派的销量越来越低？是不是像很多人说的，三大件没有优势，国产车质量就是不行等等？在我看来不是。我来分享一下买车的流程。也许你能找到些什么。

去年八月我买了一辆车。最初，我的首选是哈弗H6。去了两家店，跟他们说选的配置色没有车了。我跟销售人员说，可以换车，也可以订车。我可以等几天。人家直接跟我说全省没有车，订车至少要一个月。哈弗卖的这么好吗？现在还是销售淡季。按理说，4S店的车源选择应该是非常充足的。直接告诉我没车真的好吗？

果断掉头右转，去了威派家，很喜欢VV7。但是VV5的价格超出了当初的购车预算很多，甚至VV5都超过了几万。不想下单，回家考虑了一下。想了好几天，我下定决心选VV5。所以我们设法解决了预算问题。取车那天，看着比H6小一号的VV5，我的心理活动很复杂。多花了几万，买了一辆小一点的SUV。好在后续VV5给了我很好的用车体验，这种不平衡慢慢被抹平了。

第一次看到这个问题的时候，我很开心。结合自己的买车经历，我总结了以下几点。

第一，供需失衡

H6卖得好，这是必须承认的。我也很想买辆车。关键是你没有我要的颜色和型号！

第二，消费者更加理性。

既然你没有我选的型号和颜色，虽然销售极力向我推荐其他型号，但我不接受，也不想要。

第三，市场选择性更强。

H6的价格定位正好是其他品牌都在争抢的位置，市场选择太多，没有我你可以选别人。

第四，模式过于单一

H6产品线虽然完善，但促销力度有限，同品牌接力模式(F7)还没有完全成长起来。

第四，市场环境

车市寒冬不是闹着玩的，很多品牌销量都在下滑，长城阵营在所难免。

动词 （verb的缩写）价格定位太高(卫校)

老款VV5的定位太高了，16到7万买个这么小车身数据的自主品牌SUV。幸运的是，新的低入门价格。

第六，被黑严重

网上很多人说威派油耗高，一堆人认同。有多少人真正开过这辆车？而那些真正想买车的人，一看到这样的言论，顿时就没有了购买的勇气。

至于很多人的三大问题，我只能一笑了之。H6已经连续71个月夺冠了，你在开玩笑吗？

作为威派的老板，每次看到关于这个品牌的各种评论，说实话，还是觉得别扭。我没有给它任何宣传的意思，只是希望它发展得更好。从更广阔的层面来说，作为一个中国人，我自然希望自己国家的汽车品牌能发展得更好。