北京车牌有望改革

兄弟分析:

2019年11月起——外地车牌进京将严控——每年最多12次，每次在京停留时间最多7天。

每月一次，周期固定。2019年11月以后，近100万辆外地车牌的车辆只能以大姨妈的形式进京——非常值得纪念的84天。

此外，通州占地906平方公里，远至边境上的永乐商店等。，并且也同时实现。

就像把北京几十万粉丝的物业问题拆了，定期整理编辑物业“答疑”。在官网上，交管局也更新了一条关于这一重磅新政的问答。在这份《答问》中，对于“北京人在北京没车”这一令人反感的问题并未回避，也给出了正式回应——“摇号政策确实让很多市民暂时无法拥有私家车，但也正是因为大多数市民遵守小客车调控政策，愿意为了公共利益而妥协个人利益，约束自己的行为，做出自我“牺牲”，才保证了北京的有序发展和正常运转。”

摇号是最大的刚性约束。跨越19年的新城市总体规划，就是一个坚强的后盾，也是最好的背书。

遗憾的是，2017年年中，也就是一年左右的时间，新能源汽车的指标几乎好到不能再好了。去年九月的提醒还在我耳边回响:

经历过老宋导演父子，“摇号”二字一般都轻描淡写。这一次“答疑解惑”也给出了下一个方向:以家庭为单位摇号，引导一个购车者，以敞篷方式买卖存量车。

时间玫瑰指的是随着时间的推移，价值不断增加的尤物。

钱是聪明的，钱也是流动的。北京的84天期间，有人算过，可以同时买4辆车，轮流开。但这只是一个理想的假设——这些钱不会流向4S在北京周边的汽车商店，但最终会流回北京，进入玫瑰持有者的手中。

首先，玫瑰的数量无疑是闲置的。现在北京车牌的出租价格一般是2000元一个月。两年后回头看，不知道今天是怎么回事。汽油车牌过去不能转让，也许以后可以转让给新能源。给它披上了“碳交易”的外衣，让它一步到位，明码标价，资本化。

第二，玫瑰是城市里的房子。长途通勤，拥有一辆稍微好一点的车，哪怕只是一辆入门级的BBA，也能给辛苦的人短暂的放松和解脱。没有车，只好靠“职住平衡”来替代。房租钱很可能从郊区偷偷流到市区。

第三，玫瑰无疑是停车位。不管花多少钱，在哪里，不管是地上还是地下，很多人都会想尽办法去找。哪怕只是最后，也会增加你彩票的权重。

玫瑰的结尾，可能有点离奇——可能是很多人手里的离婚证。如果以后一个家庭只能摇一辆车，那么夫妻二人为了换房特意从民政局捡回来的小红书，会成为很多人的抢手货。