驾驶机动车在冰雪道路上怎样安全

此外，防滑链是在雪道上驾驶汽车最安全的方式。无论是前驱、后驱还是四驱，光着轮胎行驶失控的概率都会很高，原因如下。

前车身重量主要集中在车头，前轮获得足够的抓地力，起步容易。但后轮压力太小会降低摩擦力，车辆转弯时的侧向力大于后轮的抓地力，车辆非常容易甩尾。

后车车身重量前后平均，因此起步加速时后轮容易打滑，减速或转弯时前轮摩擦力过低，无法通过车轮转向有效实现转弯。车辆在惯性力和后轮施加的推力的作用下仍会走直线，称为推头。

四驱的前后轮虽然有动力，但是冰面和轮胎之间的摩擦系数只有正常铺装路面的5%~7%。如果轮胎抓地力过小，比如车速过快，整车姿态就会失控，也就是说甩尾或者推头总是不安全的。

裸胎在冰上的行驶安全系数很低，即使使用雪地胎也只能适应松软的雪地，冰起不到绝对的作用。至于一般建议控制低速，增加安全车距，也是对的。如上所述，车速过快会导致车辆失控，摩擦力的减小会使制动距离延长3~5倍。所以安全距离一定要增加很多，不然真的会刹不住。

说明以下两点注意事项:1。冰雪路面起步时，使用高档档位。正常起步时用一档，因为轮胎与地面的摩擦力大，阻力也大。只有一档能输出最大扭矩，才能克服阻力，实现正常起步。但如果冰面摩擦力太小，一档的话，功率会大于摩擦力，轮胎会打滑，导致车身失控；所以冰上起步要用2~3档。档位越高，输出扭矩越小，起步时不容易打滑。

2.冰上刹车不要突然刹车。还有就是因为摩擦力太小，只要能刹车，ABS就很难正常触发。冰面刹车要慢而稳，踩刹车的力度要逐渐加大。在轮胎抱死的瞬间松开刹车，待车辆运行轨迹正常后继续踩刹车；其次，使用发动机制动在制动前半段也有一定效果。但在即将停车时，无论手动挡还是自动挡都要推到空挡，尤其是自动挡。因为发动机在低速带挡滑行时还是会通过变速箱输出动力，所以只挂空挡切断动力很容易停下来。

注意以上两点，保证车辆在雪道上相对安全，但最安全的方式一定是防滑链。而且如果尼龙材料在胎冠位置加了断钉的类型，只有这个防滑才能增加珠轮在冰面上的摩擦力。如果在冬季频繁气温低、时间长的地区使用车辆，建议备一套。其次，安装防滑链必须由四个轮子同时进行。只有驱动轮才能正常启动。车速高的时候，前驱甩尾，后驱推头的情况只会更严重。

本文由天河汽车原创发布。站外禁止发布消息，欢迎在平台内转发消息。