两厢车被追尾安全吗

相信很多已经购买或者打算购买两厢的朋友都曾经或者正在纠结这个问题。因为两厢车看起来比三厢车“矮一点”，所以很多人想当然地认为两厢车追尾时不如三厢车安全(因为车头基本一样，所以头部安全就不用讨论了)。这种理解正确吗？接下来简单说一下两厢车和三厢车追尾时的安全性。

从结构上来说，两厢和三厢其实没有质的区别，当然这是在同平台的前提下。我们可以看到，很少有厂商单独推出某款两厢。大部分两厢车和三厢车出自同一平台，底盘、车架、结构强度都是一样的。两厢只是把轿车的行李厢和后厢连为一体，看起来有点矮。所以就结构而言，两厢和三厢在实际追尾中对后排乘客的保护并没有明显区别。

其次，在追尾事故中，追尾车辆对乘员的伤害很少来自于行李舱侵入乘员舱造成的挤压伤害，而是来自于追尾碰撞加速度和头部惯性共同作用对乘员颈部造成的“鞭打”伤害。安全头枕被广泛使用后，这种鞭打伤害对颈部几乎不致命。

目前各国新车碰撞测试中都有模拟追尾伤害的鞭打测试。测试数据显示，在鞭打测试中，两厢和两厢的乘客所受到的伤害没有明显区别。所以两厢和三厢的安全性在被追尾时可能造成的伤害上并没有明显的区别。

最后，因为追尾是在所有车都同向行驶的情况下发生的，而且相对速度很小，所以追尾通常不会造成严重的损伤，而且在大多数追尾事故中，后车的损伤要比前车严重。较短的两厢在加强型C柱和防撞尾梁的保护下，对后排乘客的保护并不比三厢差，低速追尾时三厢的缓冲吸能功能也不明显。

如果追尾时两车的相对速度很高，那么三厢车的缓冲和吸能可能稍好一些，但也只是一点点。在高速追尾的情况下，无论是三厢还是两厢，车内乘员的颈部伤害都是非常大的。

综上所述，同平台同品牌车型，两厢和三厢在被追尾时安全性基本相同。比如科鲁兹、福克斯等车型，选购时完全没有必要纠结于安全原因。我们真正应该在意的是个人对外观和操控性的偏好以及我们的购买能力。“两厢不安全”不应该成为我们拒绝它的理由。