汽车零部件特殊特性

基本上，汽车的这些部件很难看到，但它们对汽车的行驶起着至关重要的作用，设计极其巧妙。

1.差别

我们可以高速行驶。只要路况好，车辆行驶平稳。想超车时，只需轻轻转动方向盘，车辆就会灵活变道超车。这一切都离不开一个部分:微分。如果没有差速器，汽车的高速行驶会变得非常不稳定，转弯变道会变得异常困难，车辆很难控制。因为汽车在行驶中很难保持绝对的直线，比如转弯的时候，在俄罗斯和日本有时候即使路是直的，我们还是要稍微校正一下方向盘。此时，同一车轴两侧的车轮转速是不同的。如果两个车轮硬连接，当车轮之间存在速度差时，其中一个必然会打滑，从而扰乱车身的稳定性。汽车的非驱动轮是独立转动的，所以不存在这个问题，而车辆的驱动轮必须同时获得发动机的动力，所以两轮之间难免会有干涉。因此，应该有一种机制来平衡两个车轮之间的速度差，同时稳定地将动力传递给两个车轮。这个装置是一个差速器。

上图是差速器的原理示意图。人拿着的部分相当于发动机功率。差速器通过特殊的齿轮结构将发动机动力平均分配给两个车轮，它还可以通过驱动齿轮的转动来平衡两个车轮之间的速度差。它没有电子设备和纯机械结构。具有极高的工作稳定性和极其灵敏的响应速度。就是这样的纯机械结构保证了车辆的稳定性和转弯性。试想一下，如果两个驱动轮同速转动，汽车的高速行驶会变得极其不稳定，转弯会极其困难，因为两个车轮的硬连接相当于在车身上施加了一个强制直线行驶的力，汽车的任何转弯趋势都会对抗这个力，从而影响汽车的稳定性。

2.操纵球笼

小时候对前轮驱动特别感兴趣，因为很好奇前轮是如何实现车辆既行驶又转向的功能。长大后我就知道，这要靠转向笼，一个很简单却极其智能的部件，它能以一定的角度传递动力。

上图是转向笼的工作原理。它可以将发动机的动力以一定的角度传递给车轮。有了它，前轮可以同时实现驱动车辆和转弯的功能。

3.万向接头

万向节也是改变动力传递方向的机构，其工作原理如上图所示。

汽车上很多地方都要用到万向节，比如转向柱，传动轴。有了万向节，在空之间布局汽车就更方便了。

4.阻尼减震器

汽车阻尼系统由阻尼弹簧和阻尼减振器组成。弹簧用于减轻冲击力，使车辆驾驶更加舒适。但是弹簧是不能吸收冲击力的，因为冲击力被压缩后会变成弹簧的弹性势能，冲击力结束后弹簧的弹性势能就会释放出来。这时就会出现这种情况:车辆通过减速带后开始像跳球一样跳跃，这显然是不能接受的，严重影响舒适性和稳定性。因此，需要一种装置来吸收冲击力。这是减震器，也就是我们通常所说的避震器。它内部有活塞和油，活塞压迫油产生阻力来消耗冲击力，减少车辆的跳动。

其实汽车上有很多有趣精致的设计，都是人们智慧的结晶。