首先听我一句劝，捷途X70是好车，但一定不是，不要选自动挡车型，低配车型要选对版本。追求这个价位的省心自动挡不是明智的选择。无论是盛瑞8AT还是双离合版，都不如MT变速箱真实。下面是对该车质量的评价，希望对你有所帮助！
express X70的发动机代号为E4T15B，最大功率147马力，最大扭矩210N·m，在发动机热效率方面，E4T15B的热效率达到37.1%。瑞虎7车型上也安装了这款发动机。这款发动机涡轮增压器由霍尼韦尔提供，中冷器由法雷奥提供，发动机控制单元由联合电子(博世)提供。总的来说，从技术参数来看，这款发动机在国内发动机行业处于领先水平。
这车空房间大，配置高。不过SUV最不尽如人意的地方就是动力不是很强，尤其是到了100 km/h的时候动力会比较肉。即定速巡航后比手动模式高500转。减震还有一个异响，晚上像素有点差，根本用不上。油耗方面，目前百公里油耗在7.6升左右，在个人接受范围内。至于舒适性，低速时隔音尚可，但高速时胎噪和风噪依然明显。还有就是严重的减震噪音。至于操控性，方向盘轻巧好用，提速后质感变重。总的来说质量不是很好！
捷克X70没有和传统SUV一样的驾驶体验。反而底盘的紧凑性和转向的循迹性比较优秀，在同级别产品中优势明显。毕竟一辆中型7座SUV的操控性或多或少都有缺陷，更何况是10万元以内的“低端产品”。但能在这样的操控性上展现出新的高度，还是值得肯定的。
这个更大的优势在于捷途本身就诞生于奇瑞T1X架构。玩过瑞虎7和瑞虎8的朋友都知道这种架构的产品优势。其实捷途X70的特点很明显，产品优势非常明显。比如动力总成的优势，空和设计上的优势，总的来说给人很多惊喜。当然，有些东西需要质疑，比如产品在长期使用环境下的综合质量表现是否还像以前一样有规律。
当然，我只是猜测。站在业主的角度，其实我更希望杰途的质量继续稳定，出了问题大家都挠心。
最后，听听我的建议。快车X70是好车，但一定不要，不要选自动挡车型。低价款要选对版本。在这个价位追求自动挡的省心不是明智的选择。无论是盛瑞8AT还是双离合版，都不如MT变速箱真实！
