中国战斗机为民航客机护航

经常看新闻的朋友都知道，每次我们Xi达出访他国，当我们的专机即将进入他国领事馆空时，被访国都会提前派出自己的战斗机迎接，迎接中国领导人的外交访问。

虽然战斗机护航最初出现是为了给自卫反击能力差的轰炸机提供安全保障，但和平时期为来访的国家元首专机护航更多的是一种高规格的外交礼仪。当然，虽然没有国际通用的战斗机为他国领导人出访专机护航的标准，但这里还是有很多外交礼仪的。

首先从护航战机的数量来说，从安全角度来说，大多数国家都会派出两架以上的偶数战机执行专机护航任务，这样一架长机和一架僚机左右配合，偶数战机数量对称。另外，从战机型号和数量上来说，参与护航的战机型号一般会选择自己的高端战机，有大量的现役装备，但并不是最先进的战机。同时，从飞机数量上来说，6架以上的飞机不仅可以显示两国不同寻常的外交关系，最多8架就是最高级别的外交欢迎仪式。

2.如果参与护航的战机是为来访的其他国家元首执行护航任务，需要提前告知对方，并全程与提前经停的外交官员对接，提前告知到访国参与护航的战机的型号、数量、起飞时间、飞行经纬度、高度、编队、伴随时间等细节。

三。战斗机护航是中国与空之间的一种外交礼仪。战斗机护航一般从距离我国领土边境线10公里左右空开始。护航战机一般提前在某空域内集结，然后从来访飞机两侧后方缓慢接近，与来访飞机形成雁行飞行编队，在一段时间内保持相同的速度和方位。

4.一般参加近卫护卫的时间不会太长，各国基本都保持在15-20分钟左右。这样做的目的是为了防止出访专机和护航战机的飞行员在护航期间精力过于集中，产生疲劳驾驶风险。短暂护航飞行后，参加护航的机遇号开始按照飞行距离远离来访专机，向几公里外的空域移动，继续保持目视护航。这是专机护航的一些基本规则。

5.参与护航的战机不仅要伴随飞行，还要积极引导来访专机降落。一般各国通用的标准是，领头的战斗机会主动引导来访的专机进入降落机场的降落航线，然后飞走。其他护航战机会等待专机安全降落后编队飞过机场空，表示护航任务圆满完成，同时也是对来访专机的再一次尊重。

6.在整个护航过程中，参与护航的战士也有一些禁忌的细节是严禁的。比如，护航战机不得在来访专机前方或上方飞行，可能影响来访专机正常飞行安全；同时，在编队护航飞行过程中，你不能做任何机动飞行，包括专机接近和离开的过程。飞行距离慢慢横向延伸，因为战机发起攻击时，首选在目标后方做，所以来访专机后方的任何机动飞行也意味着“威胁”。

此外，除了为其他国家元首来访或本国元首来访执行护航任务外，在一些特殊任务中也会出现战斗机护航的情况。比如在中国抗美援朝志愿军遗骸归国仪式上空军会派出战机以空军特有的欢迎方式执行护送任务。

还有一点就是为什么我们没有看到我国为其他国家元首的来访专机护航战斗机的原因。事实上，以前也发生过。比如空部队现役“八一飞行表演队”的前身就是为满足护航需求而成立的“八一护航表演队”。2002年，时任美国总统小布什访华，美军空军1号专机进入我国领事馆空后，我国派出战机前往空迎接并执行护航任务。这也是公开报道中最后一次报道我国为其他国家元首进行战机护航。

至于后来取消的原因，也很简单，因为我们国家幅员辽阔。如果从外国飞机入境开始为其他四面八方来访的国家元首执行护航任务，理论上战斗机的护航距离会超过战斗机的飞行半径，然后中途需要“接力护航”，在组织上略显复杂。所以以后我们国家会取消其他国家元首访华专机的护航计划。