滴滴收购优步还是优步收购滴滴

事实上，在宣布与滴滴合并的当晚，优步中国立即召开了员工大会。关键信息包括，将所有优步中国员工逐步转入滴滴出行体系，同时支付6个月底薪加6个月股票价值，前提是至少1个月后离职。

普通员工再怎么固执的在朋友圈转发“天生骄傲”，其实也没有多少时间去纠结和犹豫，甚至连焦虑的观望都直接省略了。反正过了一个月，不管去还是留，都跟滴滴扯上关系了。

大写的尴尬。

与过去大公司的大量兼并相比，优步中国的员工安置计划不是很常规。

之所以这样说，我们可以先回顾一下过去几年大型互联网公司的并购和置入的套路:

优酷+土豆

2012年3月，优酷和土豆宣布以100%换股方式合并。公告称，双方将继续保持网站和团队的独立开发和运营。

仅5个月后，王巍退出优酷土豆集团董事会，正式告别土豆网。从11月起，合并后的新集团正式更名为何仪集团。

在合并后的短短一年时间里，就有40多位董事及以上离开集团，其中大部分来自土豆网，包括首席运营官、CFO、CTO、土豆网总编辑、土豆网首席战略官。

在普通员工层面，集团继续发行股票，但处于弱势地位的土豆员工大多获得期权，优酷员工获得限制性股票。

而且在合并后的一年里，约2000名员工的新集团加入了近1300名员工，留下了约700名员工。离职员工中，优酷和土豆各占一半，且集中在入职2-3年的员工中。其中土豆网员工被动辞职较多，优酷员工主动辞职较多。可能的原因是，新的集团公司采用了新的考核体系，不仅不同于原来的优酷季度奖励，土豆也是13薪的大锅饭，让老土豆得到了奖金的甜头，而老优酷员工拿到的奖金少了，发放周期变长了。

所谓的独立开发和运营，又有谁真的傻到当真？

58+公平:

2015年4月，58同城和Jiji.com宣布合并。宣布双方将继续保持各自网站和团队的独立开发和运营，新公司将实行双CEO制度。

但仅仅过了5个月，双方的房产、招聘、产品、技术、后台等业务部门已经一步合并为一。前两个办公室的员工也搬进了新楼。姚劲波对外界强调，“以后不会再有‘公平’这个名字了。”不要说你是‘58’，我是‘公平’。

11月，杨浩涌宣布退出，带着原博览会的骨干团队投身瓜子二手车新一轮创业。在杨浩涌辞去联席首席执行官之前，Jiji.com的大部分管理层已经选择辞职从事新业务或创业。

至于公平网的大量普通员工，他们只是在观望，各自选择自己的路。聚光灯不会打中他们。

大众点评+美团

2015年10月，大众点评和美团宣布合并，成立新公司梅辛大学。合并后，大众点评原CEO张涛在公司内部传达了“不裁员，不降薪”，稳定了人心。

然而，仅一个月后，梅辛大学调整架构，美团CEO王兴出任新公司CEO，张涛不再担任联席CEO。同时合并了双方的业务部门。在公开任命中，美团高管占据了绝对优势。

同时，美团和大众点评也不再独立运营。美团各大区管理层正式接手两家公司的店内餐饮业务，大众点评被踢出餐饮支柱业务，原因是双方店内餐饮业务销售团队重合度高达80%。通过内部跳槽段子，几个月就有几千人转到丽人、婚恋、酒店旅游、外卖等内部群，都是低频低价的起步区，一切从零开始。经过几个月的传言和观望，大众点评员工其实只有三个选择:等死、跳槽或者离职。

携程+去哪儿？

2015年10月26日，携程宣布与百度达成股权置换交易。合并后，在哪里继续作为独立上市公司运营？百度将成为携程的股东之一，双方将全面合作。

2016年1月4日，管理层和董事会成员调整，创始人庄(CC)和赵辞职。据媒体报道，在核心员工和高管选择离职后，Qunar.com进行了组织架构调整，主要部门调整为大住宿事业群、机票事业群、无线事业群、智能住宿事业群、汽车事业群、度假事业群。调整后的去哪儿网酒店业务部分交给携程，大部分Qunar酒店员工离职。

在调整期间，双方还进行了几次员工离职传闻。

以上只是通过公开资料收集到的大公司合并员工的一些显而易见的解决方法的简单搜索。事实上，在过去的一段时间里，尤其是2015年，合并之年，几乎所有巨头公司的合并案例，对于普通员工的安置，都采用了这样的套路:宣布维持双方的团队独立性——反驳离职潮——安置条款的博弈——一波又一波的业务重组与成本控制之间的逐步淘汰。按照官方的说法，最后大家都主动离开了。

综上所述，用钝刀切肉，用文火煮螃蟹，大概比较合适。

事实上，在任何合并案例中，没有人会把“一切照旧”当回事。无论是资本、企业、员工还是媒体，都知道这只是一个维稳、堵话的借口。胜者败，馀者出，历来如此。但是，古往今来这样荒诞的情况真的很少。对于那些一砖一瓦建起一座大楼的普通员工来说，搬砖时是主角，合并时是鼓里的人，最后莫名其妙的，为了资本的平稳过渡，不得不主动离职。

相比之下，优步中国和滴滴合并后，并没有马上流着泪说最后要照顾你，也没有等上几个月的舆论搬迁。相反，他们把刀扔到地上说，游戏结束！

当然，这是因为优步中国和滴滴出行账面上有足够的资金。刚开始在优步工作的员工并不臃肿，也不难以相处。旅游市场各种因素喘不过气来，但战术够快够猛够简单。某种程度上，这可能是对过去梦想最大的尊重。

所以，没办法。合并后，优步不可能保持原有的发展趋势和人员扩张，也有可能逐渐被边缘化。既然赔偿方案这么快就出来了，无非就是回去各家找各家的妈妈。