多航司开始推出港口拥堵费及各种额外增值附加费

随着旺季的到来，全球各大港口持续拥堵，欧美港口一片混乱，安特卫普、鹿特丹、汉堡三大港口集体沦陷！根据Drewry的世界集装箱指数，在过去的一周内，从亚洲到美国和欧洲的集装箱运费再次创下历史新高。

北美长滩、洛杉矶的拥堵又回来了，温哥华、多伦多也加入了拥堵港口的行列，联盟甚至在EC5航线上宣布继续跳哈利法克斯港8周，9月份才安排停靠！

据监控港口交通的工作人员称，截至周三晚上，洛杉矶长滩等待卸货的锚泊集装箱船数量为18艘。欧洲第二大港口安特卫普在鹿特丹和汉堡之后开始拥堵。至此，欧洲三大集装箱港口全部沦陷！在亚洲，5万个集装箱涌入拥堵的港口，新加坡和科伦坡的中转港持续拥堵，导致很多船公司停止在孟加拉吉大港预订新舱位！

除了洛杉矶长滩，铁路因森林火灾停运，温哥华和多伦多也加入了港口拥堵延误的行列！截至7月13日下午，温哥华港货物堆积严重，仍有多达41艘船只停泊在这个加拿大最大的港口。马士基预计温哥华港的拥堵将导致至少一周的延误。‍

面对拥挤，一些船公司和航运联盟推出了跳港或停航措施，一些船公司直接停止接受新的订舱。许多船公司，包括梅森和宜兴，已经开始收取港口拥挤费！

1梅森:8月5日起提高港口拥堵费！美国轮船公司上周宣布，从8月5日起，将美国西部港口的港口拥堵费每集装箱提高2000美元。

而这是6月10日开始推高的港口拥堵费的第三步。叠加三次港口拥堵费后，45英尺柜高达5697美元！

0Hz Beurotte:8月15日征收增值费！在各大航运公司征收高额港口拥挤附加费后，几天前，勃罗特先生宣布，由于中国持续的超常需求以及由此带来的供应链运营挑战，勃罗特先生将根据传统的FAK准则对所有货物运输实施VAD。

该附加费不会影响任何中期或长期合同，旨在取代其他一些临时附加费，如SGF(交付担保费)。

这项附加费将于2021年8月15日生效，在美国和加拿大的目的地收取。

范围是所有20英尺机柜4000美元，40英尺机柜5000美元。

关于此次推出的“创新”收费项目的增值费，Beurotte官方给出的理由是 # 34；由于中国持续且出乎意料的强劲出口需求，以及由此带来的对全球供应链的运营挑战 # 34；！

从8月1日起，对于虚假申报和滥用合同的行为，将处以每个集装箱1250美元的罚款。

几天前，Beurotte宣布，在确认预订后，Herr Beurotte将以虚假申报货物和滥用合同为由，对每个集装箱处以1250美元的罚款。

处罚适用于但不限于以下情况:

1.货物的虚假申报和任何提单信息与勃罗特先生的合同协议不一致。

2.发现合同被滥用，货物和提货单的信息偏离了与勃劳特先生的合同协议和/或未经勃劳特先生事先同意将合同费率应用于不相关的账户。

3.VGM在截止日期前提交的订舱时申报的货物重量与VGM申报的货物重量之间的差额。

3 MSC:9月1日起，出口美国、加拿大的货物收取港口拥堵费！由于加拿大山火和铁路车辆供应的影响，温哥华的港口码头人满为患，运营能力有限。

Beurotte在早些时候发给客户的一封电子邮件中说，铁路损坏导致船只在温哥华港的泊位延误。预计延误72小时到96小时，会有大量积压。

几天前，Herr Beurotte发布了另一个通知，BC省野火地区的铁路运营暂停。CNR和CPR干线再次关闭，因为新的野火在利顿以东6英里处穿过了两条铁路。

由于全球航运供应链已经紧张，铁路中断使温哥华港面临集装箱量激增的压力。

上周五，MSC宣布，我公司将对从华南和香港港口出口到美国和加拿大的货物征收港口拥堵费，具体如下:

800美元/20DV；1000美元/40DV；

1125美元/40HC；1266/45美元

生效日期:2021年9月1日(目的港卸货日期)，适用于所有报价和柜型。

04星:8月1日起，收取目的港拥堵费和派送费！近日，星星航运公司也发布通知，因美国拥堵，将征收码头拥堵费和派送费，8月1日起生效。

此外，Hector Beurotte集装箱公司也宣布将增加20 # 39；从印度次大陆，中东和巴基斯坦到北欧和地中海。和40 # 39；集装箱的一般运费，包括高立方集装箱。

疫情以来，运输成为压垮货代和跨境卖家的致命一根稻草。端口没有最堵，只有更堵！港口拥堵费没有最高，只有更高。运输成本越来越高，时效越来越慢的环境，以及跨境物流公司的一些负面消息，也很容易让货代和卖家感到不解。在选择的时候，不能因为价格低而盲目选择不靠谱的物流，不靠谱物流背后的经济损失更大。