现代进口车捷尼赛思

简介

Genesis正在迅速丰富其轿车和SUV的阵容，并围绕一个共同的设计主题“运动优雅”对所有这些进行调整。全新2022款Genesis GV70是加入该阵容的最新车型。它是一款紧凑型跨界SUV，基本价格为4.1万美元。

与新的2022款GV70一起，Genesis提供了GV70 2.5T型号的涡轮增压4缸发动机或GV70 3.5T规格的双涡轮增压V6发动机。两者都有标准的全轮驱动(AWD)。GV70 2.5T提供了标准、精选、高级和运动型尊贵选装配置。动力更强的GV70 3.5T提供Sport、Sport Advanced和Sport Prestige套件。加上3.5T Sport Prestige的每个选项和1045美元的目的地费，标价攀升至66120美元。

全新车型Genesis GV70以优雅的笔触为目标，定位于紧凑型高端SUV细分市场的核心，强调路面的性能。

Genesis GV70在紧凑型高级SUV细分市场竞争。根据JD Power 2021汽车性能、执行和布局(APEAL)研究从已验证的新车买家收集的数据，53%的新紧凑型高级SUV买家为男性(在所有细分市场中为61%)，紧凑型高级SUV买家的年龄中位数为60岁(相比之下为57岁)。

作为APEAL研究的一部分，车主将紧凑型高级SUV细分市场分为10个主要类别。以下按降序排列，您会发现他们从最喜欢的汽车到最不喜欢的汽车的偏好:

外观造型

驾驶体验

安全感

动力总成

驾驶舒适性(结合内饰设计)

自由出入

设置和启动

信息娱乐系统

燃油经济性

Genesis GV70不在2021 APEAL研究中，因为它是2022车型年的全新条目。

在接下来的章节中，我们的独立专家分析了2022款GV70 3.5T Sport Prestige，该车配备了墨尔本灰漆(一种额外收费的哑光漆面颜色)。测试车辆的价格为65，045美元，包括目的地的1，045美元。

进入并变得舒适。

接近新的Genesis GV70，它有一个弯曲的跑车风格的车顶线条和一个戏剧性的下降弧，这界定了它的侧翼。你可能觉得它离地比空房间里的竞争对手都低。但是座椅臀点的位置很完美，进出非常容易。

滑进去，你会看到高科技显示器和触觉反馈触摸屏控制的混合物。其优雅的设计让人想起20世纪初的装饰艺术运动。极简规则，但不损害易用性，以及出色的照明和标记控制。即使是金属踏板盖，菱形橡胶握柄也表现出了意想不到的艺术性，其设计令人赏心悦目。

测试车辆的Sport Prestige装饰套件和颜色组合增加了Seville红色仪表板、中控台和门板饰件，以及匹配的座椅滚边和缝线，黑色模拟和穿孔麂皮座椅衬垫和黑色真皮垫。麂皮车顶内衬框住了SUV的深色全景玻璃天窗。时尚的碳纤维饰条点缀着中控台和车门扶手，与全车亮黑色控制面板和金属装饰相得益彰。材质和操控感都很完美。

前排座椅的舒适性很好，但不是很好。测试车辆具有16向电动可调驾驶员座椅(前排乘客12向)，采用Ergo Motion技术，在运动驾驶或选择运动驾驶模式时自动为侧垫充气。两个前排座椅还具有加热和通风功能。后一个特征在南加州热浪期间是一个真正的礼物。揭示了空调制系统有点弱。然而，尽管有一种名为智能姿势护理的东西，但在驾驶几个小时后，驾驶座并不像你想象的那样绝对支持。更宽的调节范围，尤其是底垫角度和大腿支撑，还有按摩功能可以帮助解决这个问题。

两个大人可以接受后座的舒适，但是三个大人可能会抱怨。莫名其妙的是，GV70的前座后盖是塑料的。虽然涂有低光泽材料，但对膝盖和小腿不友好。乘客可以控制自己的气候区，测试车辆有一个加热的后排座垫和智能手机充电。

无线智能手机充电也适合前座乘客，塞在中控台有盖的垃圾桶里。手机放进去拿出来都很容易。尽管Genesis在GV70的车厢内强调了风格，但由于智能手机充电解决方案，相当大的杯架，宽敞的中控台，每个扶手中的小托盘和容纳门垃圾箱，实用性并没有受到影响。

2022 Genesis GV70信息娱乐系统的评估

每辆2022款Genesis GV70都包括一个高清14.5英寸宽屏信息娱乐系统。它有一个触摸屏，中控台控制(包括立体声音量和收音机调谐)，方向盘上的附加立体声控制和语音识别系统。

特色亮点包括:

免提通话和音乐流

苹果CarPlay和安卓Auto

高清晰度收音机

SiriusXM卫星广播

导航系统

创世纪互联服务

无线智能手机充电

空更新功能

在测试车辆中，语音识别系统令人失望。它要么误解了我的意思，要么没有对我的大多数标准测试提示做出反应。这令人沮丧，特别是因为我在现代汽车集团家族中的其他车辆(但不是所有车辆)上的经验已经对自然说出的命令产生了快速而准确的反应。可能测试车辆没有主动订阅某些内容。尽管如此，根据这份评估，与宝马、凯迪拉克或奔驰相比，GV70的技术都相形见绌，更不用说现代的伊兰特了。

如果语音识别没有通过有用性测试，那么信息娱乐系统的其余部分是极好的。触摸屏功能是可以实现的，但是我宁愿要也不要。

或者，您可以使用中控台上部的旋钮来控制信息娱乐系统。它的工作原理类似于宝马最新的iDrive技术，这意味着你可以通过各种屏幕菜单来扭曲、切换和推动你的方式。比听起来更直观，而且我亲身经历过，在高速公路上以70迈的速度行驶时，如果你伸手下去不看，而是用它正下方的变速器控制盘测试，你是不会拆GV70的变速器的。但在红绿灯处，可能会不小心切换到倒档，请注意。

3.5T Sport Prestige测试车配备了Lexicon高级音响系统，让每一次旅行都更加愉快。它还拥有适用于新款GV70的所有其他技术。亮点包括:

具有酷炫3D效果的12.3英寸数字仪表

我见过的最全面的平视显示器，拥有真正令人惊叹的图形和动画。

数字钥匙和指纹识别传感器系统

具有远程监控和图像捕捉功能的环视摄像系统

大自然的声音和舒缓的配乐为您的一天增添了平静和安宁的感觉。

显然，你在驾驶Genesis GV70时，不会缺乏高科技的经验。直到你想发出语音命令。

驾驶2022款Genesis GV70感觉如何

除非你需要GV70 3.5T的绝对功率，否则标配的GV70 2.5T和它的涡轮增压2.5L 4缸发动机应该就能满足你了。它产生300马力和311磅-英尺的扭矩，通过带换挡拨片的8速自动变速器流向所有四个车轮。驾驶模式选择提供多种驾驶模式供选择。

GV70 3.5T双涡轮增压3.5L V6发动机可以提供375马力和391磅-英尺的扭矩，加速更快。它使用相同的8速自动变速器，AWD系统和驱动模式选择技术。3.5T独有的自适应减震悬架，具备道路预瞄技术，旨在让你在过马路前预测并应对道路痘痘。该版本SUV还升级了前刹车。

两个版本都配备了Sport Prestige选项，包括电子限滑差速器和一套漂亮的21英寸车轮，配有255/40米其林全天候轮胎。Genesis还为所有GV70采用了多连杆前后悬架设计，以及机架式电动助力转向。

Genesis GV70 3.5T Sport Prestige在日常驾驶情况下令人愉悦。有重量感，有质感，有精致的隔离感。驾驶位置与长发动机罩上的前视图相结合，使其感觉比典型的SUV更低，更运动。在舒适模式下，双涡轮增压V6的响应速度可能较慢，但切换到运动模式或根据个人喜好设置自定义模式可以帮助解决这个问题。GV70在高速公路上跑几英里，在市区和郊区都很灵活。由于自适应悬挂，大车轮和轮胎很少降低乘坐质量。

考虑到它的双涡轮增压发动机、AWD、两种运动驾驶模式、自适应悬架、21英寸车轮以及我驾驶2022款G70运动轿车的经验，我对GV70 3.5T Sport Prestige在山区驾驶时激发驾驶员的能力寄予厚望。此外，现代汽车集团汽车背后的高管都沉浸在德国的动态调整模式中。但是刺激是不可能的。这么说吧:这个细分市场的性能调校SUV没什么好担心的。

首先，GV70需要高性能的轮胎选择。25/40米其林适合所有季节。过早开始擦洗。但即使用了抓地力更大的橡胶，自动安全带预紧器一直勒着驾驶员的脖子，真的很烦。如果选择最激进的运动驾驶模式，还会停止牵引力和稳定控制，这可能是给漂泊者的礼物，但在蜿蜒的山路上狂奔，会带来明显的危险。我试图再次打开稳定控制，GV70默认为标准的运动驾驶模式。

除了这些问题之外，即使在运动模式下，悬架有时也会允许过多的身体运动，尤其是在陡峭的山路上快速行驶时，路面崎岖不平，曲线中间有起伏。GV70 3.5T更喜欢平坦的柏油路和适度倾斜的弯道，比如你会从丹尼森降级到加州的奥海。

我不是说创世纪GV70 3.5T运动版威望开起来不舒服。在大多数情况下，这是非常令人满意的。但真正的驾驶爱好者会希望坚持这一细分市场的常规选择。

公路驾驶辅助II综述

Genesis为GV70配备了一长串高级驾驶辅助系统(ADAS)。亮点包括:

前排座椅之间的前排中央气囊

带有行人和骑自行车者检测的前部碰撞警告

自动制动

十字路口转向辅助

车道偏离警告

车道保持辅助

车道居中辅助

带走走停停功能的自适应巡航控制系统

盲点警告和防撞

后方交叉路口警告和防撞

驾驶员监控系统

公路驾驶辅助II也是每款GV70的标准配置。这是一项两级手动半自动驾驶技术，旨在让高速公路旅行更容易管理。“II”表示具有变道辅助功能，可以响应驾驶员使用转向灯，将SUV转向下一车道。

当我测试GV70的时候，一个不寻常的恶劣天气事件发生在下午，我能够在天黑后的雨中尝试这项技术，同时以中等流量驾驶穿过圣巴巴拉以南的一个建筑区。值得注意的是，在这种情况下，道路驾驶辅助系统II表现良好。后来，随着雨势减弱，闪电继续在西方的海洋上闪烁，证明这项技术更加精细，值得信赖。

当您将选装包添加到GV70时，SUV将获得以下功能:

高级后座警报–后座警报系统，使用雷达检测运动并向GV70车主发出警报。

智能停车辅助——站在车外时可以使用的自主停车技术。

防撞后-低速自动刹车可以防止你停车时撞到GV70的后保险杠。

查看盲点监视器–基于摄像头的技术，可以显示GV70盲点的内容。

look around monitor-显示GV70的自上而下和外围视图，可通过智能手机应用程序访问，以远程监控SUV。

自动弯道减速-使用自适应巡航控制时，GV70会根据导航系统数据自动降低，以适应即将到来的弯道。

规避转向辅助–当驾驶员突然采取规避动作以避开障碍物时，增加车辆稳定性。

前方路口的路口预警系统

2022创世纪GV70常见问题

2022创世纪GV70有几个货舱空舱？

根据Genesis，GV70的后座可以容纳28.9立方英尺的货物，折叠后，后座可以容纳56.9立方英尺的货物。这些是这个细分市场的竞争数据。

Genesis为SUV配备了标准的智能升降门，可以检测是否有遥控钥匙，短暂等待后自动开启电源。在后保险杠下挥动另一只脚时，不需要保持一只脚的平衡。找传感器，冬天地面结冰的时候很危险。

2022款创世纪GV70油耗高吗？

环保局(EPA)表示，Genesis GV70 2.5T在联合驾驶中应该能达到22 mpg到24 mpg，具体取决于设备。GV70 3.5T的额定回报是21 mpg。

在测试过程中，GV70 3.5T Sport Prestige在主要以舒适模式驾驶时，平均每加仑行驶19.6英里。我确实在山地驾驶练习中切换到了运动模式。

2022款创世纪GV70安全吗？

是的，GV70是一款安全的SUV。除了令人印象深刻的ADAS名单，Genesis GV70还获得了高速公路安全保险协会(IIHS)颁发的顶级安全精选+安全评级。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)尚未对GV70的安全性进行评级。

2022款创世纪GV70多少钱？

Genesis GV70的价格从2.5T的41000美元到3.5T的52600美元不等，不包括从韩国工厂向当地经销商运输SUV的1045美元目的地费。选择带Sport Prestige套装的3.5T。基本价格为63，545美元，包括目的地费用。

2022款创世纪GV70的竞争对手有哪些？

在JD Power 2021初始质量研究(IQS)中，宝马X4在紧凑型高级SUV细分市场中名列前茅。林肯海盗和保时捷Macan是排名第二的车型。

在2021年APEAL的研究中，宝马X4在紧凑型高级SUV细分市场中排名最高。保时捷Macan和宝马X3是排名第二的车型。

主要竞争对手包括讴歌RDX、阿尔法罗密欧斯泰尔维奥、奥迪Q5和Q5 Sportback、宝马X3和X4、英国菲尼迪QX50和QX55、奔驰GLC和GLC Coupe以及保时捷Macan。

作为设计、质量和技术的杰作，2022年的ChuangGV70是一款非常有吸引力的高端紧凑型SUV替代产品，而紧凑型SUV是细分市场销售的主导产品。铁杆驾驶爱好者可能会发现他们彻底的操控能力令人失望，Genesis需要改进其语音识别技术。但除此之外，对全新2022款GV70的喜爱也不少，没有太多可批评的。