德阳至都江堰铁路规划

封面记者宋啸杨涛摄影报道

全长91公里，连接都江堰和德阳。作为成都经济区绕城高速的重要组成部分，德都高速的神秘面纱即将揭开。

12月7日，G0511都江堰服务区，工人们热火朝天。他们正在为通车做最后的准备。摆在他们面前的是即将正式通车的都江堰至德阳高速公路项目。届时，成都都市快速路将建成通车，形成闭环。

这条期待已久的高速公路是什么样子的？交通状况如何？它的开通对成都三环高速乃至成都平原经济区有什么意义？封面的新闻记者开车提前打探。

服务区设施齐全，有母婴室、茶室。

高速公路的服务区就像渔船码头一样，对于休息停靠的人来说，往往关心的是设施的完备性和服务水平。

12月7日中午11时许，记者在G0511都江堰服务区看到，整个服务区的雏形已经出现，所有设备正在进行最后的调试和清洗工作。全新的停车标志和广阔的场地表明，这个地方已经为大量的交通高峰做好了准备。

服务区设有母婴室、餐厅、公厕、茶水间、加油站。按照项目建设标准，都江堰服务区可满足厕所、停车等基本服务需求。

据了解，该项目包括绵竹服务区(双边)和都江堰服务区(双边)的加油充电设施。因为还没有完成调试和验收，加油和充电服务暂时关闭。

赶紧把都江堰鞭到德阳一个小时

中午12点，沿成都经济区绕城高速往德阳北行驶。因为下雨天，高速公路周边被水雾笼罩，就像进入了一个秘密的地方。

值得注意的是，由于是双向六车道高速公路的标准建设，当经过桂花立交和单晶山立交时，可以发现周围的路标、指示牌清晰，沿线还有尚未开放的出口。此时车速已达100 km/h，车辆快速通过。

记者注意到，德阳至都江堰全线109公里(含主线和绵竹支线)，其中至绵竹支线环线18公里，途经都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区，连接德阳至简阳、蒲江至都江堰的成都都市快速路(成都经济区环线快速路)，沿线城乡风貌及山体空。

行驶过程中，沥青混凝土路面不会感到湿滑。其中，车道分为厢式货车和小型客车三条车道，最左侧车道限速100km-120km。车辆路线的立交连接线按二级公路标准建设。大约35分钟后，车辆到达成绵复线S1出口。但由于成绵复线交通设施安装尚未完成，德都正线与成绵复线相交的双升枢纽互联互通，绵竹支线与成绵复线相交(S1)

据记者初步估算，如果在这条高速路段上以100km/h的速度行驶，从都江堰到德阳北只需要一个小时左右。

【如有新闻线索，请向我们举报。一旦被采纳，将会有奖励。举报微信关注:ihxdsb，举报QQ: 3386405712】