中国的南沙群岛，会不会是下一个马尔代夫，成为国际货运补济站？

在中国经济规模世界第二，外汇储备世界第一的背景下，一带一路是最重要的国家战略。海上丝绸之路从中国东南沿海出发，经过西沙群岛和南沙群岛，经过马六甲湾，进入印度洋，直入马尔代夫，进入红海，到达东非和欧洲。它已成为中外贸易和文化交流的主要海上通道，促进了沿线国家的共同发展。

在穿越南海和印度洋的时候，地图上有两个非常重要的空白点。这是印度洋的马尔代夫，南海的南沙群岛。这两个地方不仅在补给、渔业资源、海洋资源，而且在军事战略上都有深远的意义。

马尔代夫马尔代夫马尔代夫是印度洋上的一个岛国。它由1200个小珊瑚岛组成，其中只有200个有人居住，面积不到300平方公里。马尔代夫平均海拔1.8米，科学家预测，不到100年，这些美丽的岛屿将全部沉入海底。

南沙群岛位于太平洋和印度洋之间的咽喉，是两大洋海上交通的要冲。是众多国际航线和航运公司的必经之地。

二战时，美军一旦控制了南海通道，就直接切断了日本的能源供应。据说日本航空母舰将在三个月内变成废铁。南沙群岛的战略重要性可想而知。

从上图可以看出，南沙群岛目前有少数岛屿被中国大陆和台湾省当局控制，还有一些岛屿被越南、菲律宾、马来西亚等国占领。

近年来，通过对美济岛、朱碧岛和永暑岛的不断填海和扩建，每个岛屿已达到3或4平方公里。和接近300平方公里的马尔代夫比，还是没法比。除了提供应急物资，象征性旅游，军事战略要地，土地延伸。无法形成供给、旅游、休闲、居住、娱乐、购物等以供给为主线的全方位服务功能。

所以我觉得像马尔代夫那样成为补给站是不可能的，也是不现实的。