高铁白天为什么要开车头照明灯？

向前线发送信号

火车白天需要开灯主要有两个原因。第一，列车可能经过多个隧道，遇到各种极端天气情况。开灯可以让司机更容易观察路况。
其次。
车灯和喇叭还可以提醒车站工作人员火车正在接近或离开，以便他们了解火车的运行情况。

高铁之所以白天开大灯，是为了向前方发送信号。
高速铁路，简称高速铁路，是指设计标准高，可用于列车安全高速运行的铁路系统。
它的概念不仅限于轨道，更不要说火车了。
高铁在不同的国家，不同的时代，不同的研究和学术领域都有不同的规定。
中国国家铁路局发布的《高速铁路设计规范》对高速铁路的定义是:设计速度为250km/h(含)至350km/h(含)，动车组列车标准轨距的新建客运专线铁路。

不同的铁路颜色信号灯代表不同的信号。

进站信号:绿灯:主线通过。
黄灯:进入主线，停车。
两个黄灯:停在侧车道。
红灯:禁止穿越。
一盏红灯和一盏月光灯:指引车站。

出站信号:绿灯:允许离开。
黄灯:允许列车出站，表示列车前方至少有一个闭塞区空。
红灯:禁止穿越。
两个绿灯:自动闭塞区段表示去非自动闭塞区段，半自动闭塞区段表示去副线。
同时作为调车信号时，一个月白光:允许绕过信号调车。

通过信号:一个绿灯:允许列车以规定速度运行，表示运行前方至少有两个街区空。
黄灯:要求列车注意运行，表示运行前方有闭塞区空。红灯:火车应该在这个信号灯前停下来。【/br/】配有允许信号机的通过信号机显示蓝光:允许列车在通过信号机显示红灯时，以不超过20km/h的速度通过，不停车，运行到下一个通过信号机，随时准备停车。