保时捷macan是哪个级别的suv

保时捷Macan是保时捷旗下的中型SUV。该车长宽分别为4696mm、1923mm、1624mm，轴距为2807mm。该车使用4种发动机，分别为20升涡轮增压发动机、30升涡轮增压发动机、低功率版29升双涡轮增压发动机、高功率版29升双涡轮增压发动机。20升涡轮增压发动机具有252马力和370牛米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为5000转到6750转每分钟，最大扭矩转速为1600转到4500转每分钟。该发动机配备了混合喷射技术，使用了铝罩和铸铁缸体。30升涡轮增压发动机具有354马力和480牛米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为5400转到6400转每分钟，最大扭矩转速为1400转到4800转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。低功率版29升双涡轮增压发动机具有381马力和520牛米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为5200转到6700转每分钟，最大扭矩转速为1750转到5000转每分钟。高功率版29升涡轮增压发动机具有440马力和550牛米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为5700转到6600转每分钟，最大扭矩转速为1800转到5600转每分钟。

卡宴和帕拉梅拉是一个档次的。

其实选择这两款豪车并不难。仁者见仁，智者见智。一个注重实用性，一个注重运动性。不同的需求是不同的。“年轻时需要帕拉梅拉”。中年家庭选择卡宴，但从多维度来看，卡宴更具性价比。毕竟它在配置、动力、价格、可操作性等方面都有明显的优势。

选择卡宴和帕拉梅拉的方式：

首先要明确选车的主体、目的和方向。卡宴定位为中大型豪华SUV，帕拉梅拉定位为大型豪华轿跑车，定位不同。Cayenne在空方面具有更高的离地间隙、相对更稳定的极地通过性以及SUV更高更宽敞的灵活性等优势。

虽然很多人说保时捷的SUV是一把冉冉升起的利剑，但超级跑车的终极性能却无法展现。

帕拉梅拉的优势在于，与卡宴相比，帕梅拉在视觉上总感觉高人一等。虽然是百万级豪车，但四座的布局更适合商务和运动需求。但从实用性来看，Pamela就像花瓶，空之间的灵活性不如Cayenne，采光也不是特别充足，后排乘坐略显压抑。

两款车各有特点，要根据自己的需求来选择。如果你买车是家里唯一的车，偶尔需要走烂路，或者经常要装大件行李，选择卡宴肯定更合适。但在其他情况下，帕拉梅拉更值得购买，因为它是一款行政级别的汽车，动力性能出色，外观迷人。

实事求是地说，帕拉梅拉肯定不如卡宴。卡宴的后备箱在正常状态下可以达到772升，但后排座椅放倒时可以达到1708升，而帕拉梅拉的后备箱容积只有495升。

保时捷macan是一款怎样的suv？相信很多车友都会遇到这样的小车问题，那么下面小编就来告诉你，一起来了解一下保时捷macan到底是一款怎样的suv。相信下面的介绍一定会对你有所帮助。

这是一辆中型豪华suv。保时捷macan的长宽高分别为4696mm、1923mm和1624mm，轴距为2807mm。保时捷macan采用三款发动机：20升涡轮增压发动机、30升双涡轮增压发动机和29升双涡轮增压发动机。三款发动机均匹配7速双离合变速箱。20升涡轮增压发动机，252马力，最大扭矩370牛米。这款发动机的最大功率转速为5000至6800转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。30升涡轮增压发动机拥有354马力和480牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5400至6400转/分，最大扭矩转速为1360至4800转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。29升涡轮增压发动机440马力，最大扭矩550牛米。该发动机的最大功率转速为5700至6600转/分，最大扭矩转速为1800至5600转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。这款车前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

年尾到年初，各大厂家发布年报的时候到了，大家除了讲一讲去年买了多少辆车，赚了多少亿利润，其实我们消费者最感兴趣的还有，这些最近发年报的品牌未来有哪些新车准备推出？

比如前天宝马2023年财报年会，除了全年营收1426亿欧元，同比增长282%的财务数据亮眼，宝马还表示“2025年投产全新架构的新世代产品，随后的24个月内至少6款新车”，想想都让人期待。

我们重点聊聊这些品牌未来新车中的纯电产品。

宝马

过去一年宝马纯电车型全球销量达216万辆，同比增长1077%，占宝马全球总销量的约10%左右。

但宝马预计2023年，纯电动汽车销量将占其总交付量的15%，而到2024年纯电动车型将至少占其总销量的20%。

宝马新车规划

可以说即便在2025年投产新世代产品之前，宝马手里还有一堆纯电车型等待发布，这其中国内市场自然也是重中之重。

首先今年第三季度国内即将投产的—宝马iX1。

宝马iX1此前已在海外市场发布，还未在国内上市，预计今年7月份会在国内投产。

宝马iX1与iX3类似，造型与燃油版区隔不是特别明显，内饰采用新的双联屏，搭载最新的iDrive 8车机系统。

宝马iX1四驱版前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，0-100km/h加速时间仅为57秒。

续航方面配备了一个647kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。参考国内iX3和X3的售价，猜猜iX1国产后价格会是多少？

按照规划，今年除了宝马iX1，纯电动方面宝马还有i7 Protection、 i5、 iX2三款产品。

宝马i7国内已经发布，i7 Protection是i7的防弹版本，大家看看就好。

纯电动轿车的防弹版，想想也挺刺激，毕竟宝马i7自重已经超过32吨，再加一个防弹的设定，这自重不得奔着4吨去了。

宝马iX2测试谍照

关于宝马iX2，从目前的谍照来看，宝马iX2基本是宝马iX1的跨界溜背的感觉，续航动力方面，iX1配备了647kWh电池组，iX2估计也差不多。

有意思的是宝马i5，目前奔驰EQE虽然已经发布，但在目前纯电市场反应相当一般，就看宝马i5如何为豪华品牌中大型纯电轿车找回点场子了。

而且未来宝马i5还将发布旅行版本，预计会在2024年和全新的5系旅行版一起推出，还是挺让人期待的。

奔驰

奔驰的预估是2023年高端豪华车型的整体销量略高于上年水平，但纯电车型销量预计将大致实现翻番。

不过实际上今年奔驰要推出的纯电产品并不算多，严格来说只有两款，即全新EQE SUV、以及全新梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV。

销售的主力应该会是全新EQE SUV，这车北美起价为 77900 美元，进入国内应该价格应该也在50万元起。

目前已经申报的北京奔驰 EQE SUV 车身长宽高分别为 4880/2032/1679mm，轴距为 3030mm，尺寸对比奔驰GLE并不是特别明显。

EQS SUV国内已经上市，反应似乎也比较一般，不知道迈巴赫EQS SUV未来能否撬动有钱人的钱包。

其实如果不局限于纯电产品，今年奔驰S级轿车和-迈巴赫S级轿车两款豪华旗舰车型，也会在国内推出插电混动版。

奥迪

前几天，大众集团发布财报，对于奥迪品牌具体产品提及的并不多，但我们还是看看奥迪未来会有哪些新车。

前不久，奥迪设计总监Marc Lichte曾透露了奥迪将在2026年前推出超过20款新车，并从 2026 年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动汽车。

不过仅就当下国内市场而言，首先J1平台的奥迪e-tron GT应该快来了。

800V高压平台、270kW充电功率，仅需225分钟内就可将电量从5%充至80%。同时大型GT跑车的设定，动力上475KW的总功率输出，总扭矩为830Nm，以及和保时捷Taycan一样的纯电动车高性能两挡变速箱，性能是Nice的，不知最终价格会定在多少。

而一汽奥迪手中除了奥迪e-tron GT，还有一款PPE平台的奥迪Q6 e-tron，这车下半年预计会发布。

相比起早已经频频曝光的奥迪e-tron GT，走量的奥迪Q6 e-tron无疑是更值得关注的产品。

奥迪Q6 e-tron谍照

PPE平台本身也是大众集团内一个高级电动车平台，PPE平台是以后驱为基础底盘架构，但应该也同步支持双电机四驱版本，另外这也是保时捷Macan纯电动版的诞生平台，不过奥迪Q6 e-tron定位中型SUV。

保时捷

2022财年，保时捷营收约376亿欧元，同比增长136%。其中利润约为68亿欧元，同比增长274%，去年保时捷还完成了IPO。

纯电动Macan谍照

产品方面，保时捷计划在2030年力争将80%新车销量为纯电动车型。而眼下纯电动Macan、纯电动卡宴的后续推出并不让人感到意外，按照计划Macan纯电版会首先到来，预计2024年交付。

让人有些期待的是纯电版的718，和保时捷Taycan首款保时捷全新纯电产品不同，纯电718会是保时捷首个从燃油序列转入纯电动的跑车，届时保时捷又将如何定义这款产品？

不过纯电718应该也会和奥迪e-tron GT一样出自大众高性能的J1平台，800V高压快充、全新的软件操作系统会是标配。

另外一个看点是，保时捷预计还将基于SSP Sport平台，打造一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV，以扩展其产品组合。

而这款保时捷未来最大纯电SUV将拥有920V电气系统，WLTP续航里程或超700km，未来将成为保时捷全新的SUV旗舰产品。

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保时捷911不是卡宴。保时捷911是保时捷超级跑车中很有历史的车型，保时捷卡宴是SUV号称世界上最快的SUV，BOXSTER是保时捷入门小跑车。保时捷品牌是成立于1931年，总不会只是在德国的斯图加特，公司全程保时捷汽车股份有限公司，创始人是费迪南德保时捷，目前保时捷品牌是属于德国大众汽车集团旗下，旗下的车型包括保时捷911，保时捷卡宴，保时捷帕拉梅拉。

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