车胎扎了个钉子怎么办

车胎扎钉子处理方法有将车停在安全处，检查轮胎是否漏气、临时补胎、更换备胎等等。

1、将车停在安全处，检查轮胎是否漏气。

当发现轮胎被钉子扎了以后，整个时候就要检查轮胎是否有漏气的情况，最简单的方法是用唾液，抹在钉子周围，看有没有气泡，如果有就证明车子漏气了需要补胎；

如果没有就证明车子没有漏气可以将钉子取出来。如果担心自己的用唾液检测法不准的话，建议可以使用胎压检测器检测。一般充气泵上都会有胎压仪表，有没有问题一目了然。

2、临时补胎。

突然发现自己的轮胎扎了钉子，并且有漏气的状况，这个时候自己做第一时间补胎显得尤为重要。车主不能自已将钉子拔出，这样会导致轮胎出现漏气，影响后续轮胎的修补。

车主可以选择蘑菇钉补胎方式，也可以使用冷补的方式，但是需要注意的是，轮胎的侧面被钉子扎了，就需要及时更换了，否则会有爆胎的风险。

3、更换备胎。

如果在车上有备胎，自己又实在无法解决，那么最稳妥的办法就是更换备胎。但对于一些女车主来说还是一个比较难熬的事情，当更换备胎的时候轮胎的螺丝非常的紧，卸螺丝可能就要花费一段时间。当然你不要忘了车上要放着千斤顶。

注意事项：

汽车轮胎被扎了但未漏气或漏气不明显，那就开到就近修理厂检修，切记低速行驶。如若轮胎漏气迅速，则不要继续再开，将车停到路边换上备胎，或者打电话救援。如果轮胎被扎的口小于6毫米，那么可以修补好。如果在6毫米以上，就只能换新轮胎了。

轮胎被扎修补好以后，轮胎的性能和强度都会变弱。如果要上高速路行驶，不能开太快，也不能超速驾驶。如果经常跑高速，最好换成新轮胎，规避存在的安全隐患。

另外，平常也要经常检查轮胎，养成定期检查的好习惯，看看轮胎的胎压是否正常，轮胎外面有没有被扎、老化等，及早发现问题及早处理。尤其是上高速行驶或者跑长途时，出发之前务必要仔细检查轮胎。

换。

如果是胎侧扎了钉子的话，建议最好还是换轮胎，因为胎侧是轮胎最为薄弱的地方，并且一直是处于变形再恢复的状态，即使补胎也很容易脱落，存在安全隐患，不建议继续使用。

由于国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物也比较多，轮胎的胎面受损也是常有的事。如果是在市区内开，通过采取补胎的方式有利于节约换胎成本，延长轮胎的使用寿命；而如果是跑高速的话，就不建议补胎了，最好换一个。

车胎注意事项

谨防新胎假冒、重视四轮换位和动平衡三项。目前市场上存在许多假冒的品牌轮胎或翻新轮胎，车主一定要前往专业的汽车维修机构购买更换，而且最好是买胎、安装在同一地点。

同时，车主更换轮胎尽量两个轮胎一起换，保证车辆在同一轴上的两条轮胎，同一品牌、同一规格和同一花纹。并根据磨损程度的不同，尽量把新胎放在前轮上，同时专家建议前轮驱动的车辆每行驶8000公里应做四轮换位。

一般是轮胎的胎壁内扎钉子是无法补胎的。

因为轮胎胎壁是轮最薄弱的部位，而且轮胎胎壁在车辆正常行驶的时候，通过轮胎胎壁的变形可以吸收路面轻微的颠簸。因为胎壁会变形所以无法补胎。

胎壁有损伤不更换轮胎继续行驶的会存在爆胎的风险，影响安全行驶。因为车辆行驶是轮胎和地面摩擦。因为摩擦就会产生热量，所以轮胎内部的气体热胀冷缩的原理就会膨胀，轮胎胎壁划伤的部位橡胶变薄，承受不住内部气压的压力就会爆胎。爆胎对车辆的安全的行驶危险很大。

所以轮胎胎壁有裂缝是不能补胎，而且需要尽快更换轮胎。

提醒一点：车辆在靠边停车的时候一定要算好与马路牙子的距离。如果车辆靠的太近了就会导致胎壁摩擦的马路牙子，胎壁会被划伤或者挤压出现鼓包的故障。

轮胎侧边扎了钉子不可以补，需要换新的，其原因是：侧面是轮胎最薄弱的地方，容易引起爆胎。轮胎扎钉子的处理方法是：1、靠边停车并设置好安全警示标志，确定被扎钉子的轮胎及位置；2、在铁钉附近涂抹水或唾液确定漏气程度；3、漏气较快时需要尽快更换备胎或联系维修师傅进行维修；4、漏气较慢时可选择行驶到就近的修理场所或服务区进行处理。轮胎的保养方法是：1、每月必须进行轮胎气压检查；2、时刻注意轮胎的磨损标记；3、注意轮胎的保质期；4、重视四轮进行换位的时间。

这个钉子要看在什么位置，在胎侧面轮胎就要报废了。

如果在胎面，轮胎花纹厚的，拔出来就行。只要没有扎透，确认不漏气，是没有关系的，现在的胎都是子午线钢丝胎，即便是扎透了，内补也不过是用很薄的一块补胎橡胶黏贴上，没扎透部分的轮胎厚度怎么也比那块补胎橡胶的厚度要厚。

如果扎穿了，也问题不大，去补回来就行。

记得 侧面是补回来也不牢固的了。

轮胎的相关介绍：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。

轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

车胎扎了个钉子，一般情况下是可以补的，都看钉子在扎在哪里，如果是边远的地方是不可以的。

轮胎边缘扎钉一般是不能修补的，需要进行更换。这是因为轮胎边缘及侧边是轮胎最为脆弱的地方，厚度较薄，如果被扎后只是进行简单修补，一旦有破损，很容易从损坏处爆胎，轮胎在行驶过程中发生爆裂，这是极其危险的。所以不建议修补，只建议更换，毕竟行车安全是首位。

由于轿车轮胎为了减震，胎侧并没组装钢丝层，只采用了两层橡胶和两层帘线，是车胎最薄弱的部分。并且胎侧在转动时会有变形和恢复的交替，如果进行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎侧帘子线断裂，导致鼓包现象。此外，车胎出现以下问题也必须换胎：

1、胎冠穿透洞眼直径大于6毫米；

2、胎侧扎破鼓包；

3、轮花磨损严重；

4、胎圈、胎面变形，橡胶腐蚀、车胎由于缺气而碾压损坏；

如果是胎面被扎，只要穿刺孔洞面积不大的，都可以到专业的修理店进行补胎。需要注意的是，轮胎一旦被扎，不要擅自拔钉，这样会使轮胎迅速漏气，导致汽车不能行驶。最好是缓慢开到最近的修理店再进行处理。如果是高速扎胎，则需要找个安全地方靠边停车进行换胎，之后再到修理店处理。

钉子不能拔。

由于轮胎是真空胎，所以即使扎了钉子，也不会马上漏气，但是时间拖长了，气还是会慢慢漏的。所以慢慢把车开到修理厂就行。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

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