深圳北站是火车站还是高铁站

你好，深圳北站高铁站和火车站是同一个站。

深圳北站位于深圳市龙华区东南部，原龙华二线扩展区的中部。北邻未来龙华中心区，西邻福龙路和水源保护区，东邻梅观高速公路，南侧为留仙大道及白石龙居住组团，距离深圳市中心区93公里。

深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。

是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。

深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。其中，高速铁路呈南北方向，站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。

在平面上，北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构，分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心，并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。

高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起，这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。

根据国务院联防联控机制有关部署，自2022年9月10日至10月31日，乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运、跨省客运船舶等交通工具需查验48小时内核酸检测阴性证明，建议广大乘客提前做好相关准备，确保出行顺畅。进（返）京旅客还需持“北京健康宝”绿码。

进京旅客

去往北京方向的旅客进站乘车时需查验48小时核酸检测阴性证明和“北京健康宝”行程码。

其他出行旅客

需扫车站场所码，显示绿码且体温检测正常即可进站乘车。前往其他地方是否需要核酸检测阴性报告(纸质、电子版)则需联系目的地车站及政府部门了解。

虽然国内疫情已经得到有效控制，但是全球疫情形势依旧严峻，因此疫情防控的弦还要绷紧。在恢复日常生活、增加出行的同时，勤洗手、戴口罩等日常防护依旧不能少。而且疫情在随时变化、各地的防疫措施也在不断更新，出行前可咨询当地市长热线(区号+12345)或防疫指挥中心(区号+12320)，以防耽误出行计划。

疫情发生之后，我们前往其它地区的时候，或许也是需要出示核酸检测证明的。而且近期几天，多地已经公布了最新的政策，近期乘坐高铁，是需要出示48小时或72小时核酸检测证明的。无论中、高、低风险地区人员，在乘坐高铁、公交、大巴、火车等交通工具出行时，只要持有健康码黄码或者红码、出现发烧，都会被限制出行。至于核酸检测多久出结果，在前段时间工作人员表示，市民在做完核酸检测24小时后便会出结果，原则上通过健康码是可以查询到的，但相关的信息数据还是通过审核的，因此有时候上传结果比较慢，各位需要耐心等待结果。

深圳北站属于龙华新区

深圳北站是深圳目前唯一的特等站，站址在广东省深圳市龙华新区，占地240万平方米。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局（两主:深圳北站和深圳站，三辅:深圳东站、深圳西站、深圳坪山站）最为核心的车站，也是深圳当前建设占地面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程，是深圳市规模最大，设备技术最先进，客流量最大的火车站。[1]

深圳北站是广深港客运专线（京港客运专线南段）、深茂高速铁路，厦深客运专线（杭福深客运专线南段），昌吉赣客运专线以及赣深铁路的交汇点及客运枢纽站，和深莞城际线（规划中）、深惠汕轻轨（规划中）经停车站，于2007年动工，2011年6月22日试运营。

深圳北站设11个站台（两个侧式站台和九个岛式站台，第20站台面未启用）20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。其中往广州方向每日发车133对，往香港方向发车60对，最小发车间隔仅为3分钟。[2]

地铁：4号线（龙华线）、5号线（环中线）、6号线（光明线）（规划中）。

地址：广东省深圳市宝安区龙华新区民治街道

深圳北站，又称新深圳站、深圳新客站，是一个新建的铁路车站，位于中国广东省深圳市宝

深圳北站(2张)

安区民治街道，占地240万平方米，北至红山路、南至白龙路、西至福龙路、东至民塘路。该站为广深港高速铁路（京港客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁龙华线、环中线、光明线和深莞城际线的车站，已于2007年动工，公交、地铁部分于2011年6月28日建成投入使用，高铁部分于2011年12月26日投入使用。

深圳北站离深圳市中心93公里，距皇岗口岸12公里，与多条市政快速干道相连，实现了广深港、厦深等国铁与地铁龙华线、环中线、光明线一站换乘，具备优越的通行条件。

深圳北站共设计20股道，11个旅客站台面，站房分为主站房和无站台柱雨棚两部分，建筑总面积182万平方米。主站房屋盖东西长413米，南北宽208米，总高436米，钢结构最大跨度86米，最大悬挑63米（为国内外房建领域最大悬挑）。总用钢量约65万吨。站房主体为大跨度异型钢结构设计，采用国内外首创的结构体系。屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构，下部为钢管砼柱与钢砼楼板组合梁框架结构。

车站分地面站台层、高架夹层、高架候车层、商务预留层共四层。深圳北站建筑结构形式美观、新颖，大量新材料、新工艺在国内尚属首次，已成为深圳标志性建筑。

深圳北站是深圳地区铁路中心客运站，也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站

。

该站衔接京广深港客运专线、厦深铁路，并与地铁龙华线、环中线、光明线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽，是全国重要的区域性铁路客运枢纽；也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。

深圳北站设立站台11座，轨道20股，主要办理广深港客运专线及厦深铁路等高速列车为主，兼顾部分城际线路。从这里乘坐广深港客运高速列车，去香港西九龙只需16分钟，到广州南站只需要35分钟，会让所有的乘客切实感受广深港同城化便捷。

深圳北站（环中线、光明线与龙华线交汇中转站），位于深圳市龙华新区民治街道， 北至红山路、南至白龙路、西至福龙路、东至民治路。2012年深圳北站与留仙大道，梅观高速，南坪快速等等高快速路在几分钟能够连接，实现人流、车流能够快速的疏散。

中文名称：深圳北站

英文名称：Shenzhen North Railway Station

车站地点：深圳市龙华新区民治街道

开通时间：2011年6月26日

车站等级：特等站

直属单位：广铁集团

经过线路：广深港客运专线，厦深客运专线

站台数量：11个站台；20条到发线

距广州南站： 南102公里

距武汉站： 南1171公里

距福田站： 北9公里

距香港西九龙站： 北40公里

距厦门北站： 西502公里

地铁

龙华线、环中线、光明线（在建）。

备注：龙华线的站台是在深圳北站东广场枢纽的5F，环中线的站台是在深圳北站东广场枢纽的-1F。

公交

B647路(深圳北站—岗头村委)；

B666路（深圳北站—华为总部）；

深圳北站时光隧道扶梯

B667路（深圳北站—华为总部）；

B730路（深圳北站—富士康西门总站）；

B742路（深圳北站 - 金色半山总站）；

E7路（深圳北站—同乐总站）

E11路（深圳北站—南澳总站）；

E22路（深圳北站—东部公交基地）；

M299（深圳北站—南山中心区总站）；

M300（深圳北站 - 平湖汽车站）；

M341路（深圳北站 - 大王山总站）；

M343路（深圳北站—华佳工业区）；

M344路（深圳北站—华强北地铁接驳站）；

M347路（深圳北站—月亮湾综合车场）；

M352路（深圳北站 - 新百丽总站）；

M353路（深圳北站 - 龙华汽车站）；

M354路（深圳北站—观澜长途客运站）；

M360路（深圳北站 - 文锦渡客运站）；

深惠3B线（深圳北站—惠州市惠阳白石路口）；（深圳惠州城际公交）

深莞2线（深圳北站 - 东莞市凤岗汽车客运站）（深圳东莞城际公交）

深圳市龙华区东南部，原龙华二线扩建区中间。北邻未来的龙华中心区，西临福龙路及水源保护区，东临梅观高速公路，南接刘闲大道及白石龙住宅群，距深圳中心区93公里。地处深圳的几何中心和人口中心，发展条件优越。

深圳北站具备引入赣深铁路的能力，将大大提升深圳北站的枢纽作用和深圳核心城市的辐射带动作用。深圳北站是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站。是国内建筑面积最大、建筑面积最大、连接功能最全的超大型综合交通枢纽。也是深圳规模最大、设备技术最先进、客流量最大的火车站。

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