雾是怎么形成的

雾是一种自然天气现象，指在水气充足、微风及大气层稳定的情况下，接近地面的空气冷却至某程度时，空气中的水气便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降的现象。

扩展资料：

雾的本质是水汽凝结物。因此，只要空气温度达到或相当接近露点，空气中的水汽就会凝结而生成雾。当气温高于冰点时，水汽凝结成液滴。当气温低于冰点时，水汽直接凝结为固态的冰晶，比如冰雾。

因为露点只受气温和湿度影响，所以雾的形成主要有两个原因：一是空气中的水汽大量增加，使得露点升高至气温，从而形成雾，比如蒸汽雾和锋面雾；二是气温下降至低于露点而生成雾，比如平流雾和辐射雾。

雾和云的不同在于，云生成于大气的高层，而雾接近地表。

雾消散原因：

1、由于下垫面的增温，雾滴蒸发。

2、风速增大，将雾吹散或抬升成云；再有就是湍流混合，水汽上传，热量下递，近地层雾滴蒸发。

雾的持续时间长短，主要和当地气候干湿有关：一般来说，干旱地区多短雾，多在1小时以内消散，潮湿地区则以长雾最多见，可持续6小时左右。

雾是接近地面的云。它是当大气里的湿气由地球表面蒸发，上升并冷凝后生成的。雾与云的主要分别是雾接触地面，而云则不会。雾有数种不同类型，主要根据凝固的成因不同而作出分辨。

雾的种类

辐射雾∶在日落后地面的热气幅射至天空里，冷却后的地面冷凝了附近的空气。而潮湿的空气便会因此降至露点以下，并形成无数悬浮于空气里的小水点，这便是辐射雾。它主要在秋天或冬天的清晨，天晴且风弱时出现，在日出后不久或风速加快后便会自然消散。

平流雾∶当暖湿空气平流到冰凉的地面上，较下方的空气会冷却而生成雾。这种现象通常在冬天发生，持续较长时间，有时甚至可达数百米厚度。

蒸气雾∶这通常在冷空气流过较暖的水面时形成。水蒸气会很快便经由蒸发作用而进入大气层并且逐渐降至露点以下而冷凝，最后形成蒸气雾。蒸气雾通常会在极地发生，并且最常见于晚秋及早冬时的大型湖泊旁。它与大湖降雪效应及大湖降雨效应有密切关系，并且通常会生成冻雾或白霜。

锋面雾∶锋面附近的空气里的水滴或雪等降水粒子向下降至云层以下，并使水点蒸发为水蒸气，当水蒸气在露点凝固后发生冷凝现象而生成锋面雾，气温下降而导致空气饱和时亦会生成。

上坡雾∶当风将空气吹向山坡时，使其向上流动，再因绝热膨胀而冷凝时产生上坡雾。

谷雾∶这个通常发生在冬天的山谷里。当较重的冷空气移至山谷里，暖空气同时亦在山顶经过时产生了温度逆增现象，结果生成了谷雾，而且可以持续数天。

冰雾∶当任何类型的雾气里的水点被冷凝为冰片时便会生成冰雾。通常需要温度低于凝点时亦会生成，所以常见于南北极。

冻雾∶当雾里的水点在物体表面凝固时生成白霜，这时的雾景被称为冻雾，常见于云层底部的山顶。

低雾∶当雾掩盖天空的范围不及60%时，称为低雾。

所有雾均是在相对湿度达100%及空气温度降至露点以下时生成，这是水蒸气在这种环境会受压而冷凝的关系。

在理论上，所有类型的雾均会在受到日照后逐渐消散。而雾一般会在清晨时份出现，下午时份最少出现，这是因为日照猛烈的关系。

雾会降低能见度。虽然部份交通工通因为使用雷达而不受影响，但大部份车辆均会在大雾时慢驶并使用更多光线照明。马路上的雾特别危险，很容易酿成意外。而雾亦会对飞机升降做成影响，所以机场管理者通常要采取措施来驱散雾气。

雾是一种常见的凝结现象。

雾是近地面层的空气温度降低到露点或露点以下时，空气中的水汽凝结成水滴或冰晶，悬浮在近地面大气中，使水平能见度小于1公里的天气现象。（1公里-10公里为轻雾，大于10公里为蔼，由尘埃、微粒组成的为霾。）

雾的基本成因可以从其定义中解释，空气中的水汽发生凝结过程一种是在气温不变的情况下以水的大量蒸发为主，使得水汽压增大到空气饱和，水汽发生凝结形成雾；二是空气中水汽含量不变降低温度为主，当气温降低到露点时，饱和水汽压变小，水汽凝结形成雾。

空气降温的过程主要有辐射冷却过程、接触冷却过程、混合冷却过程和绝热冷却过程，当然，最好是既增加水汽又降低气温，这两个途径共同作用达到水汽凝结，这样便有利于雾的形成。

根据地面气温的变化和大气平流过程受到地球表面的影响情况来决定雾的形成有不同的表现形式。如辐射雾、平流雾、蒸发雾和锋面雾，它们的各自形成条件是依据上述原因不同而呈现出不同的雾。

以上就是关于雾是怎么形成的全部的内容，包括:雾是怎么形成的、雾是如何形成的、雾怎么形成的等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！