汽车紧急制动是什么意思，什么情况下能紧急制动

紧急制动就是遇到突发事故时采取的减速措施，在最短的距离内把车停住。路面情况不好时，像下雨、下雪、沙石路面都不宜采用紧急制动，由于附着系数低时采取紧急制动会使车辆失去控制，发生侧滑、甩尾，甚至翻车。

紧急制动是指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。

紧急制动阀是铁路安全运营必不可少的设备，在铁路客车车厢的端部，有标明“危险！勿动！”的红色手把，这就是紧急制动阀。紧急制动阀的作用是迫使行驶中的列车采取紧急制动。使用紧急制动阀可避免突发事件引起的行车事故。

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紧急制动的好处

许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。

EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。

它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

参考资料来源  百度百科-紧急制动阀

顾名思义，紧急制动辅助系统是保证汽车安全行驶的重要因素，对驾驶员安全的影响不言而喻。下面就让本站修复小编来介绍一下各位朋友的内容吧。什么是紧急制动？下面介绍一下紧急制动辅助系统的内容！

什么是紧急制动？紧急制动辅助系统介绍-什么是紧急制动辅助系统？

在紧急情况下，90%的汽车司机在踩刹车时缺乏果断性。制动辅助系统就是为这种情况设计的。它可以从驾驶员踩刹车踏板的速度来检测汽车行驶时遇到的情况。当驾驶员在紧急情况下快速踩下制动踏板，但踏力不足时，系统会辅助，在不到一秒的时间内将制动力提高到最大，从而缩短紧急制动时的制动距离。

紧急制动辅助系统是什么意思？

一般情况下，大多数驾驶员在开始制动时只施加很小的力，然后根据情况加大或调整施加在制动踏板上的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或者驾驶员反应太慢，这种技能将阻止他们在正确的时间施加最大的制动力。许多驾驶员没有准备好施加相对较大的制动力，或者反应太晚。EBA通过驾驶员踩下制动踏板的速度来了解其制动行为。如果它感应到制动踏板的制动压力恐慌增加，EBA将在几毫秒内启动所有的制动力，这比大多数司机移动双脚的速度快得多。EBA可以显著缩短紧急制动距离，并有助于避免在走走停停的交通中发生追尾。EBA系统通过时基监控制动踏板的运动。一旦它检测到踩刹车踏板的速度急剧增加，驾驶员继续用力踩刹车踏板，它就会释放存储的180 bar的液压，以施加最大的制动力。一旦驾驶员松开制动踏板，EBA系统将进入待机模式。由于最大制动力施加较早，紧急制动辅助装置可以显著缩短制动距离。

安装在加速踏板下方的车身上的触发装置；附加控制电路，其电路输入端与触发装置连接；附加控制电路包括断油控制电路、紧急启动制动电路和延时控制电路；当附加控制电路启动时，断油控制电路、紧急启动制动电路和延时控制电路同时启动；断油控制电路与发动机喷油嘴控制电路相连，断油控制电路接通时，喷油嘴关闭；紧急启动制动电路与制动踏板驱动装置连接，制动踏板驱动装置与制动踏板连接，当紧急启动制动电路接通时，制动踏板驱动装置启动；当延迟控制电路开启时，它可以保持整个附加控制电路开启一段时间。

以上是修车小编介绍的紧急制动辅助系统的介绍。每个有车的朋友还是要了解一下的。很多司机不准备施加比较大的制动力，所以更全面的了解汽车知识是很有必要的。

一、目的不同

紧急制动：紧急制动的目的是在紧急情况下，使车子在最短的距离内停下来。

驻车制动：驻车制动目的是在车子已经静止的情况下，给车子阻力是其在坡路上不溜车、保持静止状态。

二、操作不同

紧急制动：紧急制动一般是使用脚刹即制动踏板，使车里减速直至停车。

驻车制动：驻车制动通常是使用驻车制动器即手刹，使车辆停稳后保持稳定，常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置。

三、产生的阻力不同

紧急制动：紧急制动产生的阻力较大，因为车子需要在阻力的作用下 从运动状态变为静止状态。

驻车制动：驻车制动产生的阻力比紧急制动小，因为阻力只需要保持车子静止不溜车即可。

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驻车制动的驻车制动器类型：

1、手动式驻车制动器（传统手刹）

手动式驻车制动器主要由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，在向上拉手柄的过程中，棘轮和棘爪互相锁死，来达到驻车制动效果，解除的时候按住手柄顶端按钮，再把驻车制动杆放到最低位置即可。

2、脚踏式驻车制动器

脚踏式驻车制动器相对于手动式来说，其原理构造所差无几，最大的区别就是一个是摆放位置和制动方式不一样。

3、电子驻车制动器

电子驻车制动器的原理是通过按键来控制集成在制动卡钳上面的电机，推动活塞运动，从而压紧制动盘，达到驻车效果。

参考资料来源：百度百科-驻车制动

百度百科-紧急制动

应急制动装置是指在车辆的常规制动系统出现故障的情况下，用来保证车辆仍然具有一定程度的制动性能的一组装置或一个系统。也就是说在正常情况下，应急制动装置是不起作用的（或者不认为其产生的制动效果属于应急制动）。

应急制动不同于紧急制动。紧急制动是指突然而又快速进行制动，通常会导致ABS系统参与工作，但在这种情况下，制动系统是完好的，而且执行制动的就是常规的制动系统。

应急制动装置可以是单独的一套装置，独立于常规制动系统，这种情况并不常见。目前对于多数车辆来说，其常规制动系统通常具有两个或多个回路，此时应急制动装置（或系统）也可以是常规制动系统的一个回路或一部分，当其中1个回路发生故障失去制动功能后，另外的回路还可以提供制动，从而实现“应急”制动的效果。

应急制动装置，包括：电控部分，具有应急制动开关和与应急制动开关电连接的电磁阀，位于制动踏板下面的应急制动开关可在紧急制动时由制动踏板操作接通；气压供给部分，具有压缩空气瓶和安装在空气压缩瓶出口处用于的减压阀；制动执行机构，具有气压缸和制动片，枢接于车体的气压缸通过电磁阀与压缩空气瓶相通，制动片一端与气压缸相连，另一端与使制动执行机构复位的活动安装部件相连，气压缸的活塞杆可在气压推动下与地面接触而产生摩擦制动力。该应急制动装置能够及时发挥制动作用，从而有效地避免因紧急情况或汽车行车制动系统失效所引发的交通事故。

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