我的trek3900山地车装的是三拓xcm前叉，为什么前叉不带锁死

日本SR SUNTOUR前叉分好多种，就拿楼主的XCM来说吧，大体上分两大类，一类是26寸车轮适配的前叉，一类是29寸轮适配的前叉，两大类里一共有10种，楼主的应该是最低端的XCM RL 26‘

和他比较相似的有XCM LO 26’和XCM HLO 26‘，这两种就是带肩控锁死的了这两种一个是可调回弹速度的，一个就是两档，即打开和锁死

锁死部分肩控改线控肯定能改，但是要三托厂家改，一个人或者一个车店的实力改不了。行程到是可以改，把前叉左侧，就是调节软硬的那侧的弹簧取出（三托的叉需要专业的工具才能打开取出弹簧），弹簧里有一个塑料棒，把那个塑料棒锯下25-3CM就行，然后按拆开的步骤装回去，行程就搞好啦。xcm的叉改气就死了心吧，XCR多少高手都改不成功何况xcm

熔岩的前叉估计没有人收，不值多少钱，留着做备件吧

RST和XCM比，当然是RST好一些，但正如你说的，性能的差别没有价格的差别那么大。

如果预算到300左右，可选的入门叉还有ROCK SHOX DART1，这款叉结构简单，非常结实耐用，缺点就是比较重。

如果要强度大一点的，硬一点的叉，就DART1，如果想要软一点的，就RST TNL。

祝骑行愉快！

补充：

XCR性能不错，可能是最便宜的油簧叉，但这个叉子不算耐用，也不太结实，如果楼主体重很轻用起来倒很不错。

换下来的叉子可以问问店里能不能抵价，或者放在店里寄卖，要不就拿到淘宝去卖吧。

经常淋雨的话肯定会。。。经常淋雨的话车架都可能绣。别说前叉了。前叉露着的那部分，需要好好保护。擦干水以后抹抹油。个人认为套上个保护套比较必要。3、4百的一般都是油簧叉。里面主要还是弹簧起作用。弹簧一般还是铁的。也可能生锈。时间长了肯定受影响。尽量不要雨天骑就是了。。。

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