之前修补道路坑槽一直用热沥青，现在开始要用冷沥青，施工上有什么区别吗

冷补沥青混合料的施工方法和热沥青基本一样，都是先清理路面和切槽，切槽要四周整齐，将里面的杂物清理至坚固面然后填平压实。只有一点不同就是热沥青是有热塑性，不论坑槽多深，都可以全部填充后一次压实，而沥青冷油因不具备热塑性，是通过溶剂挥发而达到固化，施工结束后面层仍会有发软的感觉是正常现象，建议一次性填铺厚度不超过5公分，如坑槽高度正好在5公分，则需要分层填铺分次压实。而华通冷补沥青混合料施工压实之后就可以直接通车不用封闭交通，经过车辆的碾压还可以加快沥青冷补料的强度和固化的速度。

其实相比热沥青料来说，沥青冷补料更适合用于修补使用，因为袋装成品包装不仅可以方便存储，也方便施工搬运。并且由于沥青冷补料的特性，大面积铺路固化慢也有影响。其实就是特性差别不同所导致的，沥青冷补料与沥青热料从成型机理来看，沥青热料用的沥青是热塑性的，而沥青冷补料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。沥青冷补料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，沥青冷补料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。沥青冷补料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过沥青热料冷却后的性能。

沥青冷补料与沥青热料施工上来看，沥青热料生产都是大批量的，对于路面坑槽修补都是大面积或是坑槽比较集中的情况下比较方便，但是如果坑槽破损位置比较零散，并且坑槽小修补量少、冬季及雨水较多的季节，沥青热料就不方便使用。沥青冷补料就解决了沥青热料这些弊端，成袋包装，随用随取，受温度和天气影响少，方便及时对路面进行修补。并且比沥青热料施工更加便捷，无需加热搅拌，开袋摊铺用人力夯、振动平板夯或者压路机等工具压实即可，无需大型器械，摊铺后可即时开放交通，对于车流量大的路段交通干扰少。

沥青热料主要由搅拌站生产，少量不生产，并且生产后要及时施工。华通沥青冷补料成袋包装，用多少采购多少，用不完也可码垛遮盖堆放，不会造成浪费。

冷沥青。铺设道路大部分使用的都是热铺沥青混合料，热沥青混合料的施工是有季节性的，比如冬季气温太低了就不能施工。冷铺沥青混合料都是用来修补路面坑槽和小面积道路铺设的，也可用作应急性道路铺设，成本比热沥青混合料偏高一点。

冷拌沥青和热拌沥青的区别

①原材料不同

冷拌彩色沥青胶结料为改性冷拌胶结料，常态为液体；

热拌彩色沥青油，常态为固态，待加热后为液态。

②生产工艺不同

改性冷拌胶结料液态，直接可以和冷骨料拌合；

热拌沥青油和骨料，必须加热达到一定温度，才可以拌合。

③施工方式不同

热拌沥青施工受温度时间局限，必须用摊铺机以及压路机压实；

冷拌彩色沥青不受温度限制可以现场搅拌、摊铺、找平、用磨光机收光。

④养护时间不同

热拌沥青路面养护时间为24小时，1天之内尽量不要通车。

冷拌沥青路面养护时间为1-3小时，3小时后就可以通车。

⑤使用年限不同

热拌彩色沥青由于使用的是添加色粉，所以一般使用半年后就掉色了。

冷拌沥青路面一般说可以正常使用1-3年。

粘层油作用是连结两层沥青混凝土，使之成为一个整体，更好的受力工作。

下封层是连结沥青层和基层的，并且还有防水功能，既防止路面渗下的水进入基层，也防止路基的毛细水上升至路面层，破坏结构使用。

铺道大部分使用的都是热

沥青混合料

，不过热沥青混合料的施工是有季节性的，比如冬季气温太低了就需要用

冷补沥青混合料

铺设，通常

华通

冷补料

都是用来修补路面坑槽和小面积道路铺设的，也可用作应急性道路铺设，成本比热沥青混合料偏高点

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