非膜相结构是什么意思 非膜相结构简述

1、非膜相结构（Non membranous stucture）是指真核细胞中那些与生物膜无关系的所有结构，包括由DNA和蛋白质形成的纤维状结构、RNA与蛋白质形成的颗粒状结构以及细胞的骨架系统结构等。

2、具体说，细胞质中的核糖体、微管、微丝、中间纤维，细胞核中的染色质、核仁等都属非膜相结构。

膜相结构是指真核细胞中以生物膜为基础形成的所有结构，包括细胞膜（质膜）和细胞内的所有膜性细胞器。如线粒体、高尔基体、内质网、溶酶体、核膜等。

形状：

细胞一般比较微小，需要用显微镜才能看见，通常以μm计算其大小。但也有少数例外，如一些鸟卵(不包括蛋清)，直径可达几个cm。细胞的形态结构与机能也是多种多样的。

游离的细胞多为圆形或椭圆形，如血细胞和卵;紧密连接的细胞有扁平、方形、柱形等;具有收缩机能的肌细胞多为纺锤形或纤维形;具有传导机能的神经细胞则为星形，多具长的突起。细胞虽然形形色色，但是它们在形态结构与机能上又有共同的特征。

由于结构、功能和所处的环境不同，各类细胞形态千差万别，有圆形、椭圆形、柱形、方形、多角形、扁形、梭形，甚至不定形。

原核细胞的形状常与细胞外沉积物(如细胞壁)有关，如细菌细胞呈棒形，球形，弧形、螺旋形等不同形状。单细胞的动物或植物形状更复杂一些，如草履虫像鞋底状，眼虫呈梭形且带有长鞭毛，钟形虫呈袋状。

百度百科-膜相结构

变速器

结构图

绿色轴将

发动机

与

离合器

连接起来。

绿色轴和绿色

齿轮

连在一起

，形成一个整体。

（离合器是用于连接发动机和变速器或断开其间连接的装置。

踩下

离合器踏板

时，发动机与变速器断开，此时虽然

汽车

并不移动，但发动机仍在运转。

而松开离合器踏板时，发动机和绿色轴就直接连在一起。

绿色轴和齿轮的转速与发动机相同。)

红色轴及红色齿轮称为副轴。

它们也连为一个整体，因此副轴上的所有齿轮和副轴本身作为整体旋转。

绿色轴与红色轴直接通过各自的啮合齿轮连接起来，所以当绿色轴转动时，红色轴也会转动。

因此，一旦离合器接合，副轴就直接从发动机获得

动力

。

**轴是花键轴，通过连接到

汽车驱动轮

的

差速器

直接与

驱动轴

相连。

如果车轮转动，**轴也将随之转动。

蓝色齿轮连在

轴承

上，因此会随**轴转动。

如果发动机已关闭，但汽车还在滑行，则在蓝色齿轮和副轴停止运动时，**轴仍可能在蓝色齿轮

内部

转动。

轴环将两个蓝色齿轮中的一个连接到**驱动轴上。

它通过

齿槽

直接与**轴相连，并与**轴一起转动。

但轴环也可以沿着**轴左右滑动，从而选择性地接合两个蓝色齿轮中的一个。

轴环中的齿称为犬齿，可与蓝色齿轮

侧面

的孔相接合。

图为挂入2档时的状态，（其他档位以此类推），图中，发动机的绿色轴转动副轴，副轴则转动

右边

的蓝色齿轮。

齿轮通过轴环驱动**驱动轴。

同时，

左边

的齿轮也在转动，但只是在其轴上空转，对**轴并不产生影响。

当轴环位于两个齿轮之间时（如第一图所示），变速器为

空挡

状态。

**轴上以不同速率运转的两个蓝色齿轮都通过其与副轴的速比来控制。

因为有限

所以只能说这么多

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