LKJ常用制动和紧急制动的区别

列控车载设备在实施常用制动后,在列车速度低于允许速度后,才可以人工缓解,不需要停车。而紧急制动采用失电制动方式,一旦实施紧急制动。

紧急制动：汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。操作方法是：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板，急拉手制动杆，使汽车迅速停下。

紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头，掉头，失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面，损坏机械，甚至于造成事故所以，只有在危险时，才可以用紧急制动。普通制动：就是我们平时脚踩下的制动，正常地使用，叫刹车也对。

对机械没有什么大的损害，是有预见性制动，正常磨损，安全。这里还有发动机制动，发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

打开lkj装置，通过查询窗口解锁，解锁揭示起控后,进入当前揭示信息查询窗口,选中需要解锁的揭示,并将光标移动到查询界面的解锁按钮处进行确认即可。

LKJ是列车运行监控记录装置。

解锁是指通过软件或者硬件手段解除移动通讯设备对于运营网络的限制，启用手机的必要途径。

LKJ-列车控制记录 ATP-列车自动防护 LKJ-国产自有知识产权 ATP-国外引进 LKJ-车载数据结合地面信号 ATP-地面应答器 LKJ-价格小于10W ATP-几百万 LKJ-160以下区段 ATP-160到300区段 LKJ-机车、动车 ATP-动车

以上就是关于LKJ常用制动和紧急制动的区别全部的内容，包括:LKJ常用制动和紧急制动的区别、lkj小解锁怎么解、LKJ与ATP的区别等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！