现在有能力制造核动力潜艇和核动力飞机，但为什么不发展核动力汽车

美国曾经以B-36H轰炸机为基础，做出X-6试验核子动力轰炸机，这种被称为NB—36H原子反应堆试验机，反应堆重15900千克，1955年9月开始升空试验。它安装了一台通用电气P-1型核反应堆，其产生的热能将带动四台通用电气J47涡轮喷气发动机运转，计划正要进入实驶阶段时，美国人终於发现这只不过是在自己头上放个核弹，安全性没有保障(当然了，没有足够空间做防核装置，保护人员，而且一旦出意外就会造成核泄漏)，计划最终取消。所以，NB-36H其实没有核动力飞行能力，只有一般飞行能力。

关键之处是：核动力装置的体积很大，目前的飞机无法容下。核动力装置的体积大的原因是，核燃料发出的热量必须由冷却水载出，这个载热剂系统十分庞大，大约有两层楼高、100多平米，只有航母、巡洋舰、核潜艇这样大的船才可能装下。 汽车就更不行了。

另外，即使能造出超大飞机，还有一个技术问题，就是冷却水的来源没有，船舶可以利用海水，核电站可以利用陆上的河流或海边的海水，飞机是快速活动装备，无法接通水源。当然，飞机可以用空气冷却，可惜目前的空冷技术不过关。反应堆本身的小型化问题也未解决。

另外核飞机满天飞，也是重大隐患，掉下来虽不是核弹，污染也极严重。一旦飞机坠落，就是一枚威力大于“贫铀弹”、小于原子弹的核弹。到那时，全世界有数万架核飞机在天上飞，不亚于满天飞着“核弹！

目前全世界有两架核能飞机（注意，是核能而不是核动力）分别是美国的NB-36H和前苏联的TU-95N，这两架飞机是目前世界上仅有的两架安装了核裂变反应堆的飞机，只不过核裂变反应堆并不负责动力和能源的供给（这也是为神马一直都没有真正意义上的核动力飞机的缘故，因为目前一直未能坚决核裂变反应堆与飞机动力及能量兼容性问题），两架飞机也一直只能用普通燃料负责动力及能量的供给，而核裂变反应堆则是本着实验性目的安上飞机的，后来因这一时期的苏美两国***迷信“导弹万能论”而在两国中双双下马，并被埋没在历史的尘埃中！至于核动力汽车，你想都别想，照现在的科技是不可能滴！

　很明确地告诉题主，不是未来会不会出现核动力 汽车 ，是现在已经出现了核动力 汽车 了。

这就是美国的好奇号火星车。这个火星车上的核动力装置重45公斤，可以提供140W的电力，这也火星车自行开进并进行科研探测的动力保证。

另外中国准备发射的登月车嫦娥号也配备有核动力装置，所以它也是一个种核动力 汽车 ，大小和功率与好奇号相当。这可以保证嫦娥号在月球表面进行长时间长距离的机动。

所以核动力 汽车 并不是什么以后才会有的事情。可能楼主的意思是，会不会出现在普通人的车子上，以后普通人的车子会不会有核动力。回答是不会的，因为如果核能普及，只要修核电大力普及电力就行了，电动 汽车 只需要做好电池就行了。因为核有放射性，普通 汽车 防护困难也没有空上必要。当然以后的特种工程车，是有可能出现核动力的，但那种车子与普通人距离很远。

先不谈之前出现过的福特Nucleon和凯迪拉克WTF（World Thorium Fueled）

这两都没量产，而且本质都是核裂变产生热能，或是加热水，以蒸汽推动涡轮提供动能，亦或者是推动电机产生电能驱动。实质上都是把车变成了一台蒸 汽车 只是一个烧煤一个烧铀。讲道理还没内燃机来的有趣

然后问题来了，这车万一出事故咋办？虽然现有的安全技术到不至于产生爆炸啥的，但泄露总归到底是个问题啊~ 然后这玩意民用之后，鬼知道KB分子会不会拿去做脏弹啊

再退一万步来说，核动力 汽车 不符合商业逻辑。

毕竟核能最大的优点或是永远不用补充燃料，这对商业市场而言就少了很大一笔持续消费的收入。这对于金融寡头而言也缺乏投资动力

哈哈，这么初级的问题也有人问？核动力 汽车 看看成本就行了，成本高于汽油柴油的，一概淘汰。唯一能替代石油的，通过计算，只有煤炭和水生产的甲醇，没有其他，至于电池和氢能源，都是瞎扯淡，在成本面前，都得不到市场认可。虽然甲醇 汽车 遇冷，但我依然开发了纯甲醇 汽车 ，和普通燃油车一个价格，全年不烧汽油了，省钱50%-马上让大家买到。我是技术牛逼哄哄的老张。

核动力的优点那么多，那如果汽车用核动力会怎样？

能源和环境问题是本世纪最具挑战性的问题之一，为了应对这一挑战，开发和利用各种新能源成为当今人类社会发展的必然选择。 现在影响我们生活最大的是新能源汽车。 如果自己有核动力车会怎么样呢？对这个话题感兴趣的人相信，如果把010~3010、010~3010等这样的科幻大作、**中的核能电池、超小型核反应堆应用到车上就太棒了。

如果真的有核动力车，他的续航时间会满意吗？

虽然目前的反应堆技术还不能在汽车大小的平台上使用，但是科学技术正在发展，将来有可能全部实现，核动力汽车也不是不可能。 如果有，一斤核燃料能让汽车行驶多久？ 我来算一下吧核能作为汽车的能源最终是转换为电能进行驱动，按普通的b级车计算，每100公里的耗电量约为20Kwh，以这个参数为基准， 500克浓缩铀235全部核裂变释放的能量相当于1350吨标准煤，如果1吨标准煤能够发电8130度，1斤浓缩铀大致可以产生10997500度的电能。 这辆b机车行驶548775公里，可以按家庭用车年平均行驶距离15万公里计算。 一斤核燃料因为这个b级车可以连续行驶36年，这么长的续航距离你满意吗？

关于原子能汽车能否实现，还有很多必须克服的困难。 如果真的是制造商生产的话，就是不敢驾驶它的时候了。 首先，核燃料的放射防护能力不足以支撑小型化的安全防护。 如果发生大事故，不要总是担心暴露在核辐射的环境下。 另外，交通事故总是发生。

如果汽车是核动力的话，小碰撞没问题。 如果发生大事故，几条街就会变成平地。 既然是核能，昂贵的成本也是我们同样担心的问题，也必须考虑使用中维护所需的费用，如何添加核燃料成为一大课题，个人危险性高，车辆核燃料被非法利用，会带来非常可怕的后果。

我相信在遥远的未来会出现核动力车。 那时的那个一定很好用很方便。

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