汽车线束电检测，求解

线束的电性能试验一般分为短路试验、耐久试验和电机线束的堵转试验。 

1)线束短路试验发生短路时,要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。

2)线束耐久试验负载类线束在满负荷或超负荷工作一定时间后,要求线束、插接件、熔断器等不应有烧损,导线温升不应超过规定值。

3）电机线束堵转试验电机分带热敏电阻或熔断器保护和不带热敏电阻或熔断器保护的2种，与之相应的线束堵转试验也有2种

4）线束挠曲度试验线束安装时一般不能遭受弯曲和扭曲，但在发动机舱与车身之间、车门与车身之间、前后盖与车身之间的连接线束必须有弯曲和扭曲，所以此部分线束必须进行挠曲度试验，以验证导线、塑料皮、包扎物如波纹管、过孔胶套等材料的耐久性能。各线束的挠曲度耐久试验次数一般根据实际使用频次不同而不同，如前门线束耐久试验次数最多，后门次之；因车辆在各种环境下运行和使用，因此该类线束应在高低温环境下进行耐久试验。

电检全称是建筑电气设施消防安全检测、消检全称是消防自动设施安装质量检测、消防验收是建设工程竣工消防验收，先电检再消检后才消防验收，并且消防验收时电检报告消检报告必须出来才能报消防验收申请。

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电气消防安全检测是根据电气设施在运行过程中热辐射 、声发射、电磁发射等现代物理学现象，采用国际先进的高新技术仪器、设备，结合传统的检查方法对电气设施进行全方位的量化监测。从而更加全面、科学、准确在反映电气火灾隐患的存在、危险程度及其准确位置，并及时提出相应整改措施，从而消除隐患，避免电气火灾事故的发生。电气化作为社会进步的标志，各种电气设施越来越多地步入国民经济和人民生活的各个领域。同时它也因各种原因诱发了大量的火灾隐患，其造成的人员伤亡及经济损失触目惊心!而电气火灾隐患具有一定的"隐蔽性"、"潜伏期"，肉眼检查往往难以发现。对于非专业的普通人来说，很难意识到并正确检测电气设备是否存在过热、老化、破损等情况。

因此根据电气火灾的规律和特点，有针对性地推广应用一系列主动防范技术，尤其是一些高科技技术，可以大大提高防控电气火灾的能力。这就迫切需要建立一套科学、准确、可操作的电气消防安全检测方法、手段和法规并成立相应的专业检测机构。电气消防安全检测作为社会发展的需要，显示出其在现代消防工作中不可替代的作用。电检在西方经济发达国家已有几十年的历史，其技术法规已相当完善，在我国电检行业才刚刚起步，基于此，我们参考了发达国家的相关经验，引进了具有国际先进水平的检测仪器和设备，通过对电气设施等进行全方位的量化监测，并全面、准确地反映电气火灾隐患的准确位置，把传统的检查工作提升到一个新的科学高度。做到了查明电气火灾隐患的科学化、图谱化、数据化，这是科技进步的成果。

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