仓储的集散功能有哪些特点

1、空间集聚特点：仓储的集散功能具有空间集聚的特点，即通过建立多个仓库，在不同地点存储货物，以满足客户的需求。

2、时序调控特点：仓储的集散功能具有时序调控的特点，即根据不同的货物类型和客户需求，对物流流程进行调整和控制。

3、多元服务特点：仓储的集散功能具有多元服务的特点，即除了传统的仓储服务外，还提供了物流配送、码头装卸、加工组合、信息处理等多种服务。

4、高效率特点：仓储的集散功能可以通过自动化技术和信息技术的应用，实现仓储作业的自动化、智能化和高效化，提高仓储效率。

5、降低成本特点：仓储的集散功能可以通过优化仓库布局、减少运输次数、提高装卸效率等方式，降低物流成本，提高企业经济效益。

集散中心，也叫分拨中心，转运中心等，就是全国各地的快递到这里要按地址进行分件，然后再由各线路班车或者航班发往目的地。

人群、货物、信息、资金、交通等集中和散发的中心区域或中心点。

集:集中、集合、集结、汇集，把分散的聚集在一起。《诗周南葛谭》:"黄鸟于飞，集于灌木。"

散:散开、分散、散发、驱散，将聚集的分开来。贾谊《鵩鸟赋》:"合散消息兮，安有常则"

人口比较密集，交通比较发达的地区比较容易形成集散中心。其主要特征是人群、货物、信息、资金、交通等交流、交换、往来、流通快速便利，物流发达，数量巨大，往往是繁华要津之地。集散中心也叫集散地，人们聚在一起为了某一个目的肯定是大家都感兴趣的也可以成为集散中心。

货物集散中心是物流系统化中物流网络体系的集点，是物流基本功能表现的场所。

集散广场的功能和用途：交通广场是具有交通枢纽功能的广场，是城市交通系统的有机组成部分，是交通的连接枢纽，起交通、集散、联系、过渡及停车等作用。

一般来说，港口、车站、码头、机场、大型立交桥等交通枢纽附近的广场均属于交通广场。分两类：一类是道路交叉的扩大，疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通。

另一类是交通集散广场，主要解决人流、车流的交通集散，如影、剧院前的广场，体育场，展览馆前的广场，工矿企业的厂前广场，交通枢纽站站前广场等，均起着交通集散的使用。

在这些广场中，有的偏重解决人流的集散，有的对人、车、货流的解决均有要求。交通集散广场车流和人流应很好地组织，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻。

集散广场设计

站前集散广场包括航空港、车站、码头等前面设置的广场。在设计中要根据站前广场车流和人流的特点统一布置，尽量减少人车之间的干扰，如站房的出入口要与地铁车站、公共交通车站、出租汽车站、停车场等一起安排，以减少主要人流与车流的交叉。

当车流与人流都很繁重时，可修建地道或天桥使旅客直接从站房到达公共交通设施的站台，不受其他车流干扰。如火车站的出入口可与地铁车站、公共交通车站在地下换乘，以减少旅客携带重物多次上下，缩短换乘距离，减少人流与车流的交叉。

站前广场的建筑除站房和上述交通设施外，还应安排必要的服务设施，如停车场、邮电局、餐厅、百货店、旅馆等，并适当布置绿化。站（港）前广场是旅客进入城市的大门，交通方便、服务设施周到，建筑形式协调，会使人们对城市产生良好的印象。

集散运输（Feeder service）。航运公司提供的一种运输服务，即用小船定期在大型远洋船舶停靠的港口和不停靠的港口之间来回运输，原因时进出后一类港口的货物不够装载一条大船但是可以转上或转下大船。通常，航运公司按联运运价率收费，其中包括转船费。

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