红绿灯为什么是红，黄，绿

红绿灯为什么是红，黄，绿？以下是解答：

说起这个问题，咱们先来简单地看一下这种三种颜色的交通信号灯是怎么出现的。那还是在1868年的时候，世界上最早的交通信号灯才出现在了英国伦敦的街头。那个时候的信号灯还只有红色和绿色两种颜色，而且远没有现在街头信号灯先进，它只能靠警察站在信号灯旁边，通过扳动一个扳手来控制颜色变化的。之后，这种红绿信号灯慢慢便在世界各地流行了起来。直到1920年，在美国的底特律，**的信号灯才首次被加了进来，用以提醒司机们信号灯就要从绿灯变成红灯了。

那么为什么用红黄绿这三种颜色而不是其他颜色呢？这要先从红色说起。在各种颜色中，红色最容易吸引人们的注意力。可能是因为红色是血液的颜色，在各个文化中，红色都一直都被赋予了 “警戒 ”、 “禁止 ”的含义。所以，代表禁止通行的信号灯选用红色也就是理所当然的了。那么为什么用绿色代表允许通行呢？这是因为在那个时期，人们普遍认为红色和绿色，就像黑色和白色一样，是一对互补色。既然红色代表了禁止通行，那么用与其相反的绿色来表示允许通行，就是情理之中的了。而**这种介于红色和绿色之间的颜色，也就被选来充当提示红绿灯就要变换的中间信号灯了。

最后，告诉你个小秘密，现在大多数国家的红绿灯其实并不是用的纯红色和纯绿色，而是用的略微偏黄的红和略微偏蓝色绿色，这主要是为了让一些患有红绿色盲的人能更轻松地分辨信号灯的颜色。

在有交通信号灯的路口，如果一个信号灯同时有绿灯亮和红灯亮的时候，绿灯方向的车辆可以行驶，红灯方向的车辆禁止通行。

比如一组信号灯右边的灯是绿灯，左边的灯是红灯时，直行和右转的车辆可以行驶，左转的车辆禁止通行。

其实,用这三色来作交通讯号和人的视觉机能结构和心理反应有关。

我们的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，。杆状细胞对**的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然**与蓝色也容易分辨，但因为眼球，对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。所以，交通灯用什么颜色也是有大学问的呀 ！

颜色也有活动 (activity)的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是**。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，**代表警觉，绿色代表安全。

而且，由于红光的穿透力最强，其他颜色的光很容易被散射，在雾天里就不容易看见，而红光最不容易被散射，即使空气能见度比较低，也容易被看见，不会发生事故。所以我们用红色表示禁止。

最早的交通灯出现於一八六八年英国伦敦。那时的交通灯只有红、绿两色，经改良后，再增加一盏**的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。香港的交通灯制度沿於英国，故亦用这三色。

其实，用这三色来作交通讯号，很配合人的视觉机能。在人的眼睛，视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞。杆状细胞只能分辨出光暗，对**的光特别敏感。而三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。这些锥状感光细胞连到脑部两组对立细胞，一组令我们能分辨红色与绿色，另一组则令我们能分辨**和蓝色。

由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然**与蓝色也容易分辨，但因为眼球，对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

颜色也有活动 (activity)的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是**。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，**代表警觉，绿色代表安全。

总括来说，现今香港的交通灯用红、黄、绿三色，除了基於历史因素外，也和人的视觉机能结构和心理反应有关。

19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩

，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。

从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。

随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。

**信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个**信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。

交通信号灯为什么由红灯、绿灯、黄灯组成

红绿灯，又叫交通信号灯，主要由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。正是因为它们的存在，才保障了正常的交通秩序，避免了交通事故的发生，是人们日常生活中，不可或缺的一部分。但是，大家知道为什么交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成的吗

安全色(safety colour)，传递安全信息含义的颜色，包括红、蓝、黄、绿四种颜色。根据GB2893-2001《安全色》的规定，安全色适用于工矿企业、交通运输、建筑业以及仓库、医院、剧场等公共场所。但不包括灯光、荧光颜色和航空、航海、内河航运所用的颜色。 为了使人们对周围存在不安全因素的环境、设备引起注意，需要涂以醒目的安全色，提高人们对不安全因素的警惕。 统一使用安全色，能使人们在紧急情况下，借助所熟悉的安全色含义，识别危险部位，尽快采取措施，提高自控能力，有助于防止发生事故。

根据GB2893规定，红色代表禁止、**代表警告、绿色代表安全、还有个蓝色代表指令。

以上是行业规范，至于原理，因为各色光波长不同，大雾天下散射少，红绿**可以穿透更远的距离，具有比较好的指示功能。

红色光的波长比较长，所以红灯十分醒目，作为警示灯最合适;绿色光的光线比较柔和，与红色光形成鲜明的对比，所以用绿灯表示可以安全通行;**灯的散射强度比较大，所以黄灯很适合在红灯和绿灯相互切换时起到提醒的作用。

19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。着红装的`女人表示已结婚，着绿装的女人则是未婚者。英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，人们受红绿装启发，红、绿两色的交通信号灯于1868年首先出现在英国的伦敦。当时，这种信号灯使用的是煤气，安装不久就发生了爆炸，结果被禁止使用。直到20世纪初，交通信号灯才在美国重新出现。

**信号灯亮时可以通过，因为它只是起到提醒的作用，表示信号灯将发生变化。有时候，红绿灯关闭了，只有黄灯在不停地闪烁，这同样表示可以通过路口，但车辆应降低速度，以保证安全。

**信号灯于1918年首先出现在英国伦敦，它减缓了红绿灯变换的速度，有效地减少了路口的交通事故。

现在的交通信号灯是由计算机来控制的。在路口周围和地下，设置着各种检测装置，记录下各个时段的交通流量，并把这些信息输入计算机。计算机经过测算，就能制定适合实际情况的红绿灯切换频率了。

信号灯出现“红绿同亮”的情况，经排查属于设备故障问题。如果因信号灯故障被抓拍，当事人可依据《道路交通安全违法行为处理程序规定》，向公安交通管理部门提出申述，核实后予以撤销。

司机遇到交通信号灯故障时可以先停车，仔细观察前方路况，在确保安全的情况下再通行。同时，建议驾驶员朋友及时反映给交管部门，以便在第一时间排除信号灯故障，维护正常交通秩序。

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