汽轮发电机冷凝器过冷度和端差是多少合理

端差是一个运行数值

冬、夏、春秋季都存在偏差，和凝汽器的冷却方式，循环冷却水的水质都有关系。

一般的来说，大型汽轮机凝汽器端差运行正常值 最大不应超过4度，过冷度不超过1度。

你说的应该是汽轮机凝汽器的端差，按照传热学观点当然是越低越好，但实际上不可能完全为零，135MW以上的大机组凝汽器端差应该控制在4-6度范围之内，以下的小机组端差应该控制在6-8度范围之内。

名词解释楼上的已经做过了，我就不多说了。

凝汽器真空升高，如果在全部设备正常的情况下，那就说明负荷上升了，进到凝汽器的蒸汽多了，而循环水一般不会随便去调节流量的。所以用来冷却的水量基本不变。

你想，如果进去被冷却的工质增多，而用来冷却的水量不变，那会有什么结果呢？

第一，冷却水出口温度上升，因为冷却了更多的工质；

第二，被冷却的工质温度上升了，也就说说过冷度下降了，因为冷却水量不变；

这两个变化，导致了端差的降低，明白了吗？

我查阅了一些资料，端差增加的原因有：

1凝汽器汽侧漏入空气；

2凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；

3冷却水量减少；

4冷却水管堵塞等。

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凝汽器压力下的饱和水蒸气温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。

对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。

影响凝汽器端差的因素

1、凝汽器钛管水侧污或汽侧结垢影响传热。

2、凝汽器真空严密性不好漏入空气影响传热。

3、钛管堵塞使换热面积减小。

4、凝汽器水室真空泵未正常投入，循环水内含有空气不能及时排出影响凝汽器钛管传热。

5、冬季循环水入口温度低端差相对增大。

6、凝汽器负荷增大，冷却水量减小也会使凝汽器端差增大。

设备氧腐蚀。

凝汽器端差过小会导致凝汽器端差增大、过冷度过大，系统热经济性降低，凝结水溶氧增加，可造成低压设备氧腐蚀。

凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。凝汽器主要用于汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。

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