文/安庆
MG是中国最著名的汽车公司之一。它一直以其出色的外观给无数车主留下了深刻的印象，很多人都无法抗拒这样时尚的车型。
但是我们买车的时候，不能只看外观，不注重质量。名爵真的值得买吗？为什么它的双离合变速箱会被吐槽？今天我们就以MG 6为例，来说说这款车是什么样的。
先夸夸他的优点，外观漂亮，后排大容量空，智能系统配置基本覆盖，动力强劲等等。对于10万元左右的车来说，看起来各方面性能都不错，但实际上MG 6有很多让人无法忍受的缺点，实际体验中比较不理想。
首先说一下它的双离合，这是MG 6说的最多的问题。双离合变速箱有个通病，就是不适应就停。市区堵车的时候是个大问题。长时间低速行驶容易过热。散热不及时就会坏掉。
一旦行车电脑发出警告，你必须立即停车，冷却变速箱，但之后就不管用了。很难想象开车时快速停车的后果。
另外，动力换挡有干式和湿式两种。两者最大的区别是主动盘和从动盘的连接介质不同。干式双离合是空气传，湿式双离合是油传。MG 6用的是干式离合器。
很多新手可能分不清两者的区别。当销售人员介绍干式双离合效率高油耗低的时候，他们傻乎乎地觉得没问题，其实里面的门道很深。
老司机应该都知道，双离合变速箱在工作的时候，会不断的摩擦发热，尤其是在走走停停的路段，更需要快速散热才能保证正常运转。但由于干式双离合是空风冷散热，所以只能风冷驱动，在日常驾驶中容易造成损坏。
更何况大部分人都是上班族。市区堵车时，他们减速加速来回操作。干式离合器无法满足快速散热的需求，很可能会罢工。
既然干式离合器这么烂，MG为什么选择用它？由于干式离合器采用空气体传动的原理，没有液压泵、润滑液、冷却管和外部 冷却系统 ，因此轻便简洁。
换句话说，它的配置虽然不好，但优势在于成本低。对于10万左右的轿跑，不要对他期望太高。早些年大众的7速干式离合器饱受诟病，没想到现在MG也效仿了。不过据说新一代换成了湿式离合器，性能应该会更好。
其次，是大家吐槽的卡壳问题。7速干离合真的不行。低速行驶，倒车入库时，频频出现倒退，伴随着阵阵噪音，让人感觉好像开的是一辆问题车。
S店也没有给出好的解决方案。毕竟干式离合器需要的操作技巧比较多，顿挫和噪音问题是常见问题，没办法修。这个问题不是唯一的。你不妨搜索一下这个问题有多少人回复了。
另外，MG的隔音问题也体现在这里。坐在副驾驶都能清楚听到发动机发出的噪音，其他的就更不用说了。虽然位于轿跑中，但这种隔音效果未必能解决高速行驶时产生的噪音。
最后，还有一些微不足道却令人窒息的小病。10万左右的车，内饰大面积塑料，做工有待提高。很多配置和出众的外观只有顶级车型才能享受。
斑马系统虽然不好用，但是低配车型连体验的资格都没有，难免让人觉得这是只靠质量换来的代价。另外天窗面积太小，不仅使用效果差，外观上也比较笨重。
总结:
虽然10万左右的价格买一辆外观时尚、系统智能的车看起来还可以，但大家真正需要的是体验感。驾驶顿挫和干式变速箱离合器绝对是他的致命问题。MG 6真的要杀出市场，需要改进。
名爵6是一款主推年青销售市场的紧凑车，这款车不但外形造型设计好看，并且也有着健身运动、激进派的外表造型设计，许多小伙伴们都准备购买这款车，只不过是在购车前大伙儿是多少或是对机动车辆的品质抱有顾虑，那麼名爵6品质如何中后期平稳吗？
依据第三方故障投诉平台车质网中的信息还可以见到，名爵6的2019款车型投诉量476个、2020款车型投诉量17五个、2021款车型投诉量10个，很显而易见两年前的名爵6产品品质的确不好，可是伴随着车型的持续更替，现如今这款车的品质主要表现早已越变越好了。
在其中近三年来车型的常见常见故障具体为变速箱异响、汽车发动机故障灯亮、变速箱顿挫、蓄电池常见故障、车载互联常见故障、影音系统常见故障等，从而能够见到发生情况的几乎全是一些小问题，因此 名爵6的品质或是比较稳定的，自然或是期待名爵汽车可以征求客户的意见反馈将车型进一步健全。
对于中后期可靠性怎样现阶段还不能下结论，终究名爵6更新换代时间并不久，还必须历经一段时间的市面磨练。但我觉得伴随着中国汽车工业生产的持续发展趋势，现如今各种车企都早已熟练掌握了比较完善的造成技术性，一辆车在正常的状况下应用个十年八年彻底不是问题的。
名爵6为何那么人少买？
1、品牌影响力弱
大家都清楚车辆除开能够做为交通工具之外，还能够非常好地突显买车人的经济实力，因此 在重视脸面的社会现实下顾客广泛更乐意挑选品牌影响力大的车子，而名爵汽车知名品牌近些年持续在走下坡，非常少有的人会在购车的过程中想起那样一个二三线国内品牌。
2、保值率差
依据有关统计分析，名爵6的前5年保值率各自为606%、575%、513%、461%、416%，那样的保值率主要表现远小于领域平均（三年60%），而现如今顾客购车一般都准备开家三五年就换新汽车的，因此 名爵6较低的保值率也吓退了许多顾客。
3、后排座正中间榻榻米地台突起比较严重
一般来说紧凑车主推的是个人用户，而个人用户通常对机动车辆的室内空间具有较高的规定，后排座正中间榻榻米地台突起针对后排座正中间旅客而言并不友善，旅客在坐的过程中要不只有蹲在地台子上，要不就只有将腿叉开腿坐，时间长了非常容易觉得疲倦。
4、悬架避震不舒服
尽管名爵6选用了多连杆式独立 悬挂 ，但名爵6的悬架校准得非常硬，促使车子在过橡胶减速带或是历经非铺设道路的情况下车里非常容易造成很大的震动感，这将同时影响到消费者在搭乘时的舒适度感受。
之上便是名爵6为何那么人少买的详细缘故了，一辆车要想得到顾客的肯定就务必倾听客户的响声，仅有将缺陷逐步完善才可以得到更多客户的亲睐，而名爵6要想在中国销售市场分到一杯羹就现在而言并并不是一件简单的事儿。
首先，名爵属于上汽集团，在品质上得到了一个保障，名爵汽车又属于个性类的车，如提速快，操控好等，如果只是选一款普通的家用车，名爵不是首选。
下面进入主题，MG3提速实际测试0-20KM/H只需一秒，0-100KM/H需要115秒，这是我测试的结果，一般都说0-100的，但我觉得在城市里这个数据是没用的，所以我又加了一个数据，0-20的，可以说这个成绩已经可以和A4一绝高低了，提速快的同时问题就来了，油耗，均匀加速小3提速到60的油耗是8个左右，急加速的话就直接飙到了39个左右，我得到这组数据后及感叹于小3均匀加速的省油，也感叹于小3急加速的费油。。。。。另外一个就是高速，小3后力很足，动力充沛，跑到120再加速还有明显的推背感，这是绝大多数同排量的车做不到的。
车的配置在这里我就不说了，网上都有，这里着重说一下钢架和烤漆，加厚的钢轮廓据说以100KM/H的速度翻出去驾驶室不会变形，四门开关正常，这不是我测试的结果，我不知道真不真实，但我想四门开关肯定是没问题的，再一个就是烤漆，烤漆很厚，质量很好，这个东西只要一比就知道的，特别和日系车比，一个天上一个地下。。。。
然后是操控，继承了罗孚的传统，操控绝对是一流的，可以去试驾一下，跑到80左右来回打方向（稍微打一点就行），还是有随心所欲的的感觉，那这车的操控就很好，这个也需要和别的车比比才知道（反正试驾又不要钱）
大的方面都说完了，基本就是这样，小毛病都有，主要看你在不在意，比如烟灰缸设计不合理，四门玻璃不同速，杯架很脆弱等等，我个人认为最大的硬伤就是减震，这个问题直接影响到操控，现在小3是减震偏硬，更注重操控，但是乘坐起来就不是那么舒适了，鱼和熊掌不可兼得啊，其次是空间不大，四个人正好，多一个就相当挤了，并且腿伸不开，当然，如果是两口之家或三口之家就没必要考虑空间问题了，最后是空调，制冷速度比较慢，不是不凉，夏天在太阳地晒上一个小时，空调开到最大，温度调到最低，用了半个小时才能感觉凉快，和同行研究了一下，理论上应该是发动机需要功率太大，占用了大多数的有用功，也就是说如果以60的速度匀速跑，空调应该会强一些吧，这就是小3的三大病。
名爵汽车质量还是很好的。
上汽汽车宣布总体企业并购南汽，并有着MG名爵、荣威汽车2个具备英伦风格血系的独立新能源客车品牌。现如今名爵在售车型有名爵6、名爵ZS、名爵3、名爵GS、名爵GT等车型。以往的2017年销售量接近140000辆，在其中销售量总冠军为名爵ZS。
2018款名爵ZS在造型设计上并没有过多转变，仅仅提升一个橙色配色，而且全系列选用太阳花的前进气口设计方案。驱动力上有10T和15L二种驱动力挑选，配对应用5挡手动式、4挡全自动或是6挡手自一体变速器，市场价73八万-115八万。
从独立品牌各公司整体品质主要表现排行中，名爵的主要表现是略微小于领域平均水平的，这一在大家看来是不应该的，而上汽汽车的另一个英伦风格品牌荣威汽车则是主要表现更强。
而从著名的调查组织JDPOWER给予的2017中国车子稳定性科学研究中，标值意味着每百辆车难题数，名爵的呈现也是恰好达标，与流行车市场平均差不多。
而名爵买车人相对于自身车辆的评估主要是外型很令人满意，十分时尚潮流，室内空间也是很充足；而缺陷是隔音降噪并不是非常好，驱动力一般等。整体看来客户针对名爵的知名度或是非常好的。
正因如此，名爵车辆的产品质量_有由于其前身是知名英伦风格品牌而给大家产生意外惊喜，如今名爵车辆的造型设计早已很非常好，也许由于它的其前身，大家给与它的希望太高，而如今名爵的体现也有非常大的提高室内空间。
名爵汽车质量不好。根据查询相关公开信息显示，名爵汽车质量问题不断，口碑逐渐败坏。名爵6经历了三代车型的进化，最终也没能将变速器顿挫异响的问题给解决掉。名爵ONE上市仅3个多月就因电瓶故障、影音系统故障、车载互联故障等质量问题严重，而遭到消费者的大量投诉。名爵5有发动机抖动、故障灯亮、排气故障，变速器顿挫、异响，影音系统故障等问题。
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