订单待配货是什么意思而且卖家不说话是什么原因

订单待配货的意思就是商家正在为你准备商品，有的可能需要去厂子取这个商品或者去库房取商品，然后发货给你。所以在淘宝物流详情上面显示订单待配货，只需要耐心等待就好。

卖家不说话可能是因为没看到您发的消息或者太忙忽略了您的消息。

扩展资料：

如果您购买的是实物商品，卖家点击发货以后，订单状态变为卖家已发货，您就可以立即通过我的淘宝—已买到的宝贝，找到您需要查看的订单，物流确认卖家发货的具体情况哦。若您对发货信息有疑问，建议您及时旺旺联系卖家核实。

若订单为待发货，此时交易是不会自动确认收货打款给卖家的，请放心。您可点击提醒发货或直接旺旺联系卖家确认发货情况。

若在大促期间，可能由于交易量暴增，部分快件信息更新较慢，耐心等待即可。

您还可以申请退款，申请后如果卖家48小时不处理，系统将自动退款给您。

参考资料：

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。

配送概念的内涵

1、配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务地需求是配送的前提。

1）由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此从这个意义上说，配送活动绝不是简单的送货活动，而应该是建立在市场营销策划基础上的企业经营活动。

2）由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。（如我国《物流术语》所述。）更有些学者认为：配送就是“小物流”。只是比大物流系统在程度有些降低和范围上有些缩小罢了。从这个意义上说，配送活动所包含的物流功能，应比我国《物流术语》提出的功能还要多而全面。

2、配送是“配”与“送”的有机结合。

所谓“合理地配”是指在送货活动之前必须依据顾客需求对其进行合理的组织与计划。只有“有组织有计划”地“配”才能实现现代物流管理中所谓的“低成本、快速度”地“送”，进而有效满足顾客的需求。

3、配送是在积极合理区域范围内的送货。

配送不宜在大范围内实施，通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。

配送的要素

集货

集货，即将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输，配送的作业。

集货是配送的重要环节，为了满足特定客户的配送要求，有时需要把从几家甚至数十家供应商处预订的物品集中，并将要求的物品分配到指定容器和场所。

集货是配送的准备工作台或基础工作，配送的优势之一，就是可以集中客户的进行一定规模的集货。

分拣

分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。

分拣是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。它是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣，就会大大提高送货服务水平。

配货

配货是使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。

配装

在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。跟一般送货不同这处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于以往送货的重要区别之一。

配送运输

运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

送达服务

将配好的货运输到客户还不算配送工作的结束，这是因为送达货和客户按货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

配送加工

配送加工是按照配送客户的要求所进行的流通加工。

在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。这是因为通过配送加工，可以大大提高客户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于流通加工的特点，即配送加工一般只取决于客户要求，其加工的目的较为单一。

配送的分类

按结点不同分

1）配送中心配送 2）仓库配送 3）商店配送

按商品种类和数量分

1）单（少）品种大批量配送 2）多品种少批量配送 3）配套成套配送

按配送时间和数量分

1）定时配送 2）定量配送 3）定时定量配送 4）定时定路线配送 5）即时配送

按经营形式不同分类

1）销售配送 2）供应配送 3）销售一供应一体化配送 4）代存代供配送

配送的作用

1、推行配送有利于物流运动实现合理化。

2、完善了运输和整个物流系统。

3、提高了末端物流的效益。

4、通过集中库存使企业实现低库存或零库存。

5、简化事务，方便用户。

6、提高供应保证程度。

7、配送为电子商务的发展提供了基础和支持。

您的订单待配货的意思是：\x0d\\x0d\1、快递单已经填好，但是物品还没有在网上登记包装出货的意思。\x0d\\x0d\2、出现了这种情况，只要安心等待就可以了。有货立即就发。\x0d\\x0d\\x0d\相关拓展：\x0d\那是卖家的一个发货程序，但是我买的东西里面有几个是这样的，相同的是：发货特别慢，这样实际对买家没有任何意义的，一直到快递收入快件了，这个快件才算是正式发出而已。白了说：卖家在拖延发货时间，懒得回答已经付款了的买家。

配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流洁动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。

从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。

从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。可以从两个方面认识配送的概念：

第一种从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程'中的位置和配送的本质行为予以表述：

配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的内涵，概括了四点：

1．配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。

2．配送的资源配置作用，是"最终配置"，因而是接近顾客的配置。接近顾客是经营战略至关重要的内容。美国兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明"经营战略和接近顾客至关重要"，证明了这种配置方式的重要性。

3．配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以"现代"两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实quot;配"和"送"有机结合的一种方式。

4．配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。

第二种从配送的实施形态角度，表述如下：

按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。

这个概念的内容概括了五点：

1．整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。

2．配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：

一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。

3．配送是一种"中转"形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是"中转"型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅quot;送''为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。

4．配送是"配"和"送"有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。

5．配送以用户要求为出发点。在定义中强调"按用户的定货要求"明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确"用户第一"、"质量第一"，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场氖侄巍

6．概念中" 以最合理方式"的提法是基于这样一种考虑：过分强调"按用户要求"是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。对于配送者讲，必须以"要求"为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。

比如要在某奢侈品专柜买到心仪的包，需要按照一定的比例在此店消费才可以，如1:12、1：15、甚至1:2等这样的配额才能买到。举个例子：一只售价为8W的手袋，以1:12的配货比来计算，配货的货值需要达到96W才能到手。

以爱马仕的包为例，配货最多的款式要属BKC，也就是Birkin、Kelly和Constance三大金刚热销款，具体配货比例是多少，这个就要看国家和地区的具体情况，当然还有销售员的心情。

扩展资料：

买包配货的制度：

以爱马仕配货制度来说，有一个大致的比例是1：1，就是一个70000块的包，要消费差不多70000块的东西才有机会买到。当然，这个比例不是绝对的，在国内可能要达到15：1甚至2：1;而在欧洲，如果你运气好，可能08：1就可以买到心仪的包包。

买包难易度的地区排名(个人见解)：法国巴黎最容易买，因为货源最充足，法兰克福、伦敦也曾有幸买到过，但一般都需要配货珠宝、手表;亚洲地区韩国最好买，配货不算很多，也没有物品限制;日本也算好买，配货接近1：1，就是语言沟通有障碍;香港不敢恭维，虽然好沟通但是配货价高。

最后是大陆，最好沟通，最容易和店员搞好关系，但是要做好2：1配货的准备，就是买10w的包包要差不多配20w的爱马仕周边货品才有机会购买。

参考资料来源：百度百科-爱马仕

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