国V是国几

国v：国五。

罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

国六实行后，对国四、国五车影响

影响方面主要还是国五车型残值率的问题。另外就是国六实施前期，汽车厂商没有销售完的大多数国五车型会进行一定的打折促销，也就是大家说的库存清仓了。而不同的车型和地区优惠幅度都有所不同。

这里有个误区，国五车型依旧可以上路，就像现在仍有很多国三国四车型还在路上行驶一样。只是汽车厂商不再生产、销售国三国四的车型。以及在实行国六后国五车限制上牌。

国V即“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，用罗马数字表示的，国三就是III，国四就是IV，国五就是V，是目前实施的最新的尾气排放标准。要求颗粒物排放限值在00045g/km以下（国Ⅳ是0025-0060g/km），另外要求尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等气体排放均有降低。

“国V”排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。国内从2017年1月1日起全国实行国V排放标准。

相比国IV排放标准（2005年发布），国V标准大幅度加严了污染物排放限值。以轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。

扩展资料：

相关规定：

一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。

（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。

三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。

参考资料来源：

人民网-车内空气质量标准/国V排放明年起实施

百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

中华人民共和国工业和信息化部-两部委关于实施第五阶段机动车排放标准的公告

国Ⅳ是国四，国Ⅴ是国五。

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国五标准相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。

经过环保“专家”们的充分讨论和研究，国五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC NOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。

扩展资料：

随着我国环境保护工作进入以保护环境优化经济增长阶段，环境标准正成为市场准入的重要条件，因此，要重新审视环境标准在环境保护工作的作用与地位。从推动实现历史性转变的作用来看，环境标准不仅可以控制污染物排放，同时也是调整产业结构的重要环境法规。

而按照环境质量标准考核环境质量改善程度是国家监察地方政府是否真正落实环境保护与经济发展同步的试金石，两者的同步发展不仅要有经济发展计划，还应有环境达标计划，要以环境质量改善程度作为一项重要考核标准。

不少城市在大气治理中实施的逐年确定并达到相应大气质量标准的目标就是一个很好的措施。同时，制定和实施环境质量标准和污染物排放标准还是综合运用法律手段和技术手段的典范。

参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

国Ⅳ（国Ⅴ）的意思是说车辆发动机系统和排放标准实验是按照兼容来设置的，这属于过渡车型，当车辆使用93#国Ⅳ标准汽柴油的时候，系统认可；当使用92#国Ⅴ标准汽柴油的时候，系统会监测到变化，行程电脑会自行调整喷油量和气门，以达到最佳工作状态。至于能否上牌，需要到当地机动车管理所咨询，各地政策不一样。

1、国四标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国六标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。

2，国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg;由于汽车使用油品供应的问题，目前轻型柴油车执行第三阶段（国III)排放标准，轻型汽油车执行第四阶段(国IV)排放标准。将来升高一级

汽车参数里面的环保标准国iv(国v)是指这款车拥有两个排放标准，是厂家根据地区不同而专门生产。 在要求国V标准的城市推出的是国V标准车型，在国IV标准的城市推出的是国IV标准的车型。

国iv(国v)过渡期比较短，也就是一年多的时间，且过渡期内各地实行排放政策时间不同，再加上汽车厂商在这个过渡期内没有马上能调整生产线，因此会出现同一车型同一批次不同排放标准的汽车。

国iv排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

“国V”排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。

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